高等法院昨日裁定，保護海港協會反對中環灣仔繞道臨時填海工程的司法覆核勝訴，一時之間，繞道工程陷入了膠着狀態。我們認為，香港要從根本解決填海矛盾此一關乎本港長遠發展的問題，就須先跳出建設與保育爭議的框框，回到問題的癥結──也就是土地資源的限制上來。為解此癥結，港深融合實不啻為一劑長遠而有效的良方。

    為了配合現代社會發展，突破土地資源限制，填海擴地是不少沿海地區的通行做法。例如新加坡，其境內便有不少土地由填海而來；又如地中海岸小國摩納哥，更因填海而擴大了逾兩成國土面積。

    對於同樣缺地的香港而言，移山填海亦是開埠以來政府拓地的慣常做法。今次，為了興建中環灣仔繞道，港府擬於銅鑼灣避風塘內臨時填出兩塊用地。政府承諾，填海工程將在繞道建成后拆除，既不會對維港造成永久破壞，又有助紓緩港島北的交通擠塞問題，符合市民利益與本港長遠發展需要，用意甚佳。

    然而平情而論，保護海港協會反對填海的用意亦是為了香港好。協會表示，之所以反對該項填海工程，是因為工程雖屬臨時性質，但政府并未充分諮詢公眾，及就何時施行拆除工程作出承諾。此外，也擔心工程進行期間將對維港生態與景觀等造成破壞。