我不同意不容許巴士公司加價的論調，更不同意加價無良心。「又要馬兒好、又要馬兒不吃草」是不可能有良好服務的，但是，政府對低下階層難以承擔交通費增幅，不能坐視不理。

    「又要馬兒好，又要馬兒不吃草」這種想法遺害很深，無論老闆還是打工仔，在不自覺間，都流露這種心態。

    對於最近政府批准巴士加價，市民普遍認為巴士應該不賺錢，應體諒貧苦市民。有人甚至認為，一邊是溫家寶總理在四川地震后，風塵僕僕慰問災民，另一邊港府和巴士公司不近人情，令窮人百上加斤。內地控制物價、油價，那些公司都能頂住，為何香港公司不能？

    巴士公司對這些批評氣憤難平，尤其不滿政府壓低申請的加幅，使公司無法達到期望的收益，有些公司還揚言會再提加價申請。而行政會議5月20日通過六間巴士公司加價，加幅最高達7.24%。政府的新聞稿指，已平衡了巴士公司的合理回報和市民的承擔能力，因為根據2006年實施的票價可加可減機制，計算2006至2008年巴士票價平均可加4.67%，同期平均家庭入息增幅是5.7%。政府似乎言之有理。但怨聲載道是事實，問題出在哪里？

    問題在於「平均」一詞。計算巴士加價用的平均物價加幅指數CCPI，不單巴士公司承受，每個市民都要承受。在考慮市民承擔能力時，引用平均家庭收入增幅就不那麼平均了。高薪的比低薪的人幸運，增幅較高。政府最近公布的薪酬調整建議，都是高級公務員加6.9%，中級加5.87%，而低級加4.47%。事實上，許多打工仔是無人工加。貧者越貧、富者越富的現象不斷惡化，壓得低下階層透不過氣。