交諮會日前發表了的士營運檢討報告，引起社會熱烈討論。電台、電視台、報章邀請了相關人士發表意見，而電台連續幾天的「烽烟」節目，討論得樂此不疲。

    交諮會報告提出最具爭論的建議主要有二：一是以長減短加的方式調整的士收費，二是試行定點定線定額收費（三定收費）。

    減價打擊折扣黨不切實際

    長減短加即長途車費減價、短途車費提高。長減是為了跟折扣的士競爭，而短加是要彌補燃料和零件等經營費用增加。事實上，這建議是由的士團體首先提出，十多個團體原則上已有共識，但加幅減幅一直存有爭議。有些團體認為應將起表收費由十六元升至十八元，有些則認為加至二十元。至於減幅，有業界人士認為應在十三公里以后，由每五分一公里一元四角逐步遞減，但又有同行認為應由九公里開始減。交諮會亦無法擺平各方意見，只能作原則性建議，加幅減幅留待業界和運輸署繼續磋商。看來加幅是較易達成共識的，減幅則較難。

    減幅難有共識，原因是減價的背后目的不一，有人想藉減價打擊折扣黨，有人則不以為然，認為賠了夫人又折兵，減了價，不會多了乘客，反而令收入減少。