正在緊鑼密鼓修建的廣深第二條高速公路，是以廣州（黃埔）至深圳（南山）的沿江區域為載體。全長89公里、雙向八車道、設計時速100公里，比原廣深高速公路縮短了三分之一的路程，預計2010年竣工通車。

    由於這條南北走向的沿江新高速公路與深港西部通道接駁而與香港相連，藉此可助推珠三角區域經濟「提速」，成為香港與內地最重要又最便捷的沿江交通大動脈，有利於香港的物流發展和經濟增長，意義至為重大。

    公路在醞釀修建階段一度引起爭論。當時有人認為，新建第二條廣深高速公路是「重复建設、浪費資源」，理由是廣深之間已有107國道、廣深高速公路和廣深鐵路等三大交通干線，無須再另建新路。但有不少學者分析指出，上述三條廣深陸上交通線路實際上都已相當飽和，不僅經常出現「塞車」、「瓶頸」現象，而且路面損毀嚴重，所以新建一條廣深高速公路實有必要，也符合現實和長遠物流經濟發展的需要。