對立法會議員來說，減免油稅不能僅作政治秀及服務選舉的短期利益，而應借此機會，打破汽油供應市場上的寡頭壟斷，長遠地建立汽油等基礎產品的價格機制，穩定香港的物價體制。

    立法會議員要求特區政府取消柴油稅，并把汽油稅減半，際此汽油價大漲，未必沒有理由。

    一是這些稅收只是二十多億元，為數不大，讓這二十多億元回歸市民，也有助轉化為消費，推動經濟增長。

    二是汽油稅的目的是以成本來限制汽車使用。當油價高漲至今天，限制作用已遠超原來期望，變成對必須用車的市民構成沉重的負擔。即使取消油稅，汽車使用也不可能增長。

    但是，最關鍵的問題，也是當前香港經濟最嚴重的問題，關乎市場壟斷。香港油價高於其他國家地區，已長期備受社會批評。即使政府減稅，若不能監管供應商，還是可以隨意地借國際油價變動賺取溢利。減稅只不過是把錢送給供應商，對市民無益，就好像特區政府早些時候把40多億元公帑送給壟斷的電力公司，美其名為替市民交電費。減稅應可行，決定因素便是特區政府能否嚴格監管供應商的油價。這個問題已是經年不決。