方法一是政府要對價格進行嚴格、詳細及即時的跟踪、分析和公開披露，進口價格的信息并不是什麼商業秘密，并非不能公開，香港進口價格也不可能與周邊地區的進口價格差异很大。只要政府願意，即可委託本地大學機構和科研機構（不是商業機構），花有限的研究經費，與每年油稅和供應商暴加油價的款額相比，只不過是九牛一毛。價格信息和資料準確及時和公開，便足以對供應商的加價構成嚴格的規限。

    方法二是特區政府徵求中央的協助，在石油供應等方面與內地或珠三角地區聯手合作，抑遏進口漲價的壓力。

    方法三是干預市場，但不是用行政力量，而是用勸導、游說的方式。突破點是內地和中資石油公司，讓中央政府及中聯辦相互溝通，要求它們不要與英美石油公司合作，打破非正式的壟斷性價格聯盟，促使內地及中資石油公司對英美石油公司進行價格競爭，改變目前的市場分配格局。另外，特區政府可在邊境地區，鼓勵香港汽車在深圳地方油站入油，產生外來的價格競爭壓力，或在西部通道蛇口香港關口附近，與內地協商，增設內地石油公司油站，開放價格管制，讓來自香港的汽車可以按市場價格入油。干預市場的目的和方法，是增加市場的競爭程度，打擊現有的寡頭壟斷和價格聯盟，取消石油供應商在合理利潤以外的暴利，回饋香港社會與經濟。

    對立法會議員來說，減免油稅不能僅作政治秀及服務選舉的短期利益，而應借此機會，打破汽油供應市場上的寡頭壟斷，長遠地建立汽油等基礎產品的價格機制，穩定香港的物價體制。

    香港理工大學中國商業中心主任陳文鴻