台島航企喜見「曙光」

    名家判詞

    中國民航大學臨空經濟研究所所長曹允春：周末直航包機是短線旅程，很難體現各航企的差异化競爭。直航開通兩岸數個機場航點后，以往集中的客座率也將被分散，各航企應著力提高客座率，而不應通過打價格戰提升市場占有率。長期來看，航空貨運市場的爭奪戰會更激烈，得長三角和珠三角者得天下。

    香港中文大學航空政策研究中心教授羅祥國：兩岸直航后，港台航班預計會減少約兩成。而台港航線是黃金航線，票價一向高企，業界應主動降價搶回直航的客源。

    受燃油成本持續上升影響，今年全球航空業界普遍難逃巨虧，台灣島內航空公司的經營狀况尤其低迷。中國民航大學臨空經濟研究所所長曹允春在接受本報記者采訪時表示，台灣地區原本市場規模小，當地高速鐵路開始營運后，航空業約流失45%客源；在近年新興的內地-香港-台灣線上，台資航企又只能賺取港台路程的錢，因此開通直航堪稱島內航企的「一道曙光」。