近年，中港經濟逐漸融合發展，制造、物流等行業迅速在珠江三角洲一帶興起，早已對本地的運輸業構成打擊，行業發展前景大不如前。稍后內地與台灣實施三通，本港更失去了貨運中轉站的地位，這在很大程度上對本地的運輸業帶來負面影響。現在，他們又要面對國際油價高企的問題，試問，特區政府又是否忍心，看着這些行業因無法應付當前的危機，而走上式微的絕路呢？

    國際社會已密切關注高油價對經濟民生造成的影響，鄰近的馬來西亞當局便表示會提供3億美元津貼，幫助市民解決燃油價格上升危機；新加坡政府更馬上撤銷柴油稅，并增設免地價的柴油加油站，以消除車主須承受油站轉嫁高地租成本的壓力。至於法國、英國等歐洲主要國家，更傾向聯合起多國的力量，減低消費者面對高油價的冲擊。香港身處在全球經濟一體化的夾縫中，應主動出擊，透過削減燃油稅等措施，紓緩油價飆升帶來的影響。

    事實上，我們不能忽視油價暴漲對社會造成的冲擊。早前，就有運輸業界發動數百車輛在全港多區慢駛游行，以表達他們對政府漠視高油價的不滿。除了運輸業界，同樣受到高油價影響的本地漁民、泥頭車司機以至代表一般私家車主利益的汽車工業學會等，均表示不排除會采取大規模的示威行動，迫使政府采取實際行動解決高油價帶來的冲擊。（編者：港府昨已宣布寬免歐盟五期柴油稅。）

    立法會議員 李國英