【商報專訊】記者劉定安報道：行政長官曾蔭權日前提出紓解民困措施，其中一項為港鐵將學生半價優惠擴展至全線港鐵。港鐵昨日正式宣布，此項長期的學生「最多半價」優惠約於十月推出，并擴展至東鐵、馬鐵、輕鐵、西鐵及接駁巴士線。港鐵公司每年因而少收約1.3億元，全由公司補貼，但強調此舉回應了市民訴求，同時可鞏固客源，平衡了股東與市民間的利益。
但港鐵發言人稱，學生優惠只適用於年屆12至25歲，就讀於本港認可院校全日制課程的合資格學生，必須使用已登記的學生個人八達通卡才可獲得「最多半價」的優惠，而無論學生是否有政府的車船津貼，均可享受學生優惠。
發言人又「不鼓勵」學生使用單程票，除了因新增優惠路線，至十月時學生使用單程票仍沒有優惠外，屆時沿地鐵線亦取消學生優惠單程票，故鼓勵合資格學生盡快申請「學生身份」八達通卡，而現有的學生卡持有人就只需於新學年時續卡即可。不過，為彌補學生并非經常攜帶大量現金增值八達通，港鐵會考慮將每次增值學生八達通卡的金額，由現時50元調低至10元。
學生八達通增值擬減至10元
港鐵行政總裁周松崗昨日宣布，港鐵將於今年十月起，將原有地鐵網絡的學生乘車優惠，擴至東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、輕鐵網絡及港鐵接駁巴士，但不適用於羅湖站、落馬洲站及機場快線。
周松崗稱，由於現時要為優惠作準備，包括更新系統、印制更多個人八達通申請表等工作，故正式落實日期再待稍后公布，但預計會在十月期間。
周松崗指出，原來沿地鐵網絡的學生優惠，只是一個「長期推廣計劃」，但計劃卻從1988年至今已廿年，故希望新優惠可以長期延續下去，但現時仍未知優惠期限。
回應訴求每年或收少1.3億
周稱，港鐵每年可能因而少收約1.3億元，有關成本將由港鐵支付。他表示，港鐵是上市公司，要照顧股東利益，但亦有提供公共運輸服務的責任，要令社會對服務滿意及接受。另外，他預計擴展學生優惠，能培養更多年輕人乘搭「環保」交通工具的習慣，更能鞏固港鐵客源。
家住沙田的學生家長陳女士稱，其女兒就讀何文田一間中學，每日要乘東鐵線轉小巴往返學校。現時女兒要付成人車費，雖不算昂貴，但認為只有前地鐵線有優惠并不公平。她十分歡迎港鐵推行此優惠，令她經濟負擔減輕，但由於其女兒以往經常以八達通胡亂購物，故每天只付足夠「散紙」買單程票乘車。她認為如單程票沒優惠，會令她在管制女兒方面十分不便，促港鐵繼續推出學生單程票。
