【中國窗訊】雖說「天有不測之風雲」，但年初已有氣象專家預計香港今年的風雨會特別多。果然，今年六月就成為香港有紀錄以來降雨最多的月份，而昨日已迎來本年的第二個八號風球。應該說，香港的天氣預測和通報機制世界一流，將天災造成的人命和財物損失減至最低。不過，每次的急風暴雨仍然暴露出我們的城市管理尚有待改善之處。

    為各種特殊或緊急情况制訂應變預案，是現代城市管理所不能或缺旳。香港的公私營機構，都會依照法律、政府指引、天氣報告等，作出應對打風和暴雨的措施。這些措施很多已成慣例，運作良好，然而一旦情况突變，就可能有所不足。例如全港學校在八號風球時停課這個慣例，本可確保學生安全，可是，昨日卻有大批會考生和家長在暴風雨下排長龍報讀中六，狼狽而危險。其實，每年會考都在八月這個多風多雨的月份放榜，如有關機構早為八號風球或黑雨作出收生的應變措施，就可避免昨天那種險象。

    良好的交通管理可減少暴風雨中的交通意外，亦可維持有限度而又必須的交通運作。八號風球時，香港路面車輛大減，但港鐵在減少班次的同時仍維持服務，這是可取的重要交通應對措施之一。不過，八號風球高懸下的交通管理，特別是航空交通，則仍須改善。不然，每遇打風，機場總會出現昨天那樣滯留大批旅客的情况。為了安全，打風時取消部分航班乃無可厚非，但機場和航空公司應更好地為滯留旅客提供最新的航班延誤資訊、適當的消镕和安置服務，讓旅客紓緩情緒，亦對香港留下更美好的印象。