北京朝陽區，因北京朝陽門而得名。遼寧朝陽，地處中國雄雞咽喉部， 得益於遼冀蒙三省交界和緊鄰京津冀的地緣優勢，如何打通「雙朝陽」兩地高新產業、物資裝備、數字科技人才的正向循環，實為地方政府發展新質生產力的過程中求索之實。

    京瀋高鐵全線開通5年後，相隔近500公里的北京市朝陽區和遼寧朝陽市之間僅用兩小時即可直達，時至2025年2月，從遼寧朝陽運送的帶着晨露的玫瑰，更能通過更為迅捷與高效的低空網絡到達北京朝陽。

    科技暢想無限高遠，產業發展必須腳踏實地。發展低空經濟，首先需要低空基礎設施的有效支撐。2月20日，遼寧省朝陽市雙塔區低空經濟產業發展暨項目簽約大會吸引了來自大灣區、首都經濟區以及中國各大頭部低空經濟科研與實體企業的關注。

    當前，空域管理方面存在審批流程繁瑣、周期較長、全國統一的管理政策尚未建立、試點開放範圍有限等問題。據了解，目前中國仍然實行的是「統一管制、分別指揮」的四級航空管制體制，空管委領導全國的航空管制工作，由屬地軍方統一組織與實施，低空管制區域飛行計劃審批流程慢，未實現使用的靈活化。

    桎梏不僅限制了低空經濟的發展，也給飛行安全帶來了隱患。因此，加快空域管理改革，建立更加科學、高效、靈活的管理體系，已成為推動低空經濟持續健康發展的首要關鍵。

    在國內城市中，朝陽市對低空經濟發展支持力度較大，也是最早探索低空運營生態的城市。據朝陽市雙塔區委書記李鴻雁，雙塔區委副書記、區長張愛軍介紹，作為東北振興與京津冀協同發展的戰略交匯點，雙塔區地處東北通用航空的咽喉要道，視野開闊、能見度好，年可飛行時間達330天，日常低空飛行可使用空域500平方公里。

    「這是我第三次來朝陽了，其實之前也做了很多的功課。」豐翼科技（深圳）有限公司華北區負責人玄福倫表示，「更為看重大會溝通時效的，是如何把它『從0到1』做起來。」

    「我們之所以選擇朝陽雙塔，正是看中了這裏良好的營商環境。」新郵智能科技（嘉興）有限公司董事長鄭海剛說，「在這裏，政府部門不僅辦事高效，還推出了『 四零服務』 ——零等待審批、零成本入駐、零距離配套、零干擾運營，讓企業輕裝上陣，論證細節高效務實彰顯雙塔誠意。」

    而在雲聖智能聯合創始人兼CMO朱勝利看來，在電力、消防、林業、智慧文旅等行業結合朝陽市雙塔區的獨特地緣優勢，可充分發揮立體、廣泛、局地融合的合成效應，同時來自北京的各大頭部企業亦可針對城市綜合治理，機器製造與訓練面即時向朝陽方面提供技術輸出與實踐能力的體系化再造。

    據了解，此次雙塔區政府分別與嘉興南湖路空協同立體交通產業研究院、新郵智能科技（嘉興）有限公司、豐翼科技（深圳）有限公司、峰飛航空科技有限公司、雲聖智能科技有限責任公司、浙江啄雲智能科技有限公司、北京大唐永盛科技發展有限公司、北京子一科技股份有限公司、北京大航虹鷹科技有限公司、中國電信股份有限公司等企業達成戰略合作，重點布局應急救援、智慧物流等新興領域。

    朝陽市委常委、市政府黨組副書記、副市長寧國軍表示，朝陽市在遼寧省率先成立了低空經濟工作專班，積極謀劃戰略性新興產業布局，圍繞低空經濟萬億級市場，着力打造東北地區低空人才教育培訓基地、北方通用航空器製造和低空運營保障基地、全國低空文體旅商服基地、全國低空檢驗檢測和試飛測試基地，努力實現低空通航產業多業態匯集融合，打通全領域公共服務應用場景，打造全國重要的通用航空節點城市，全面叫響「飛在朝陽」品牌IP。

    從「中華第一鳥」到低空經濟在京津冀協同發展的戰略交匯點，從北京朝陽到遼寧朝陽，《朝陽花開》不僅是歌聲的朗朗上口，更是「鳳凰鳴矣，於彼高岡；梧桐生矣，於彼朝陽」的產業共建高效探索之聲。（記者 孫斌）