「我們交付的綠色甲醇可以實現85%的減碳，相當於每噸對比傳統燃料，在歐盟碳稅框架下可減少約200美金的成本。」中集安瑞科執行董事兼總裁楊曉虎在投產儀式後的媒體交流中算了一筆經濟賬。他指出，這構成了當前綠色燃料的「溢價」空間，也是項目經濟性的重要支撐。

    12月16日，廣東湛江，中集安瑞科（股票代號：3899.HK）宣布其國內首個量產生物甲醇項目正式投產。這一里程碑事件，不僅標誌着中國在先進清潔燃料領域實現關鍵突破，更為全球航運業脫碳征程提供了切實可行的「中國方案」。

    投產儀式後，中集安瑞科執行董事兼總裁楊曉虎、中集安瑞科工程科技有限公司總經理鄭志軍、中集綠能低碳科技(湛江)有限公司副總經理王碧輝共同接受了媒體專訪，就項目的技術路徑、市場前景及對行業低碳轉型的推動意義進行了深入解讀。

    目前全球航運業的碳排放占全球總量的3%。國際海事組織（IMO）設定了2050年航運業淨零排放的目標，歐盟碳關稅等政策也加速倒逼行業轉型。然而，綠色燃料的規模化供應一直是制約航運脫碳的核心瓶頸。

    中集安瑞科湛江項目的投產，精準聚焦了這一核心需求。項目首期年產5萬噸綠色甲醇，是國內首個實現量產的生物甲醇項目，其產品全生命周期溫室氣體（GHG）減排率高達85%以上。從原料到產品，全鏈條均已獲得歐盟ISCC EU認證，並通過美國貝塔實驗室的C14定量檢測，確保了碳追溯的完整性。

    項目位於生物質資源豐富的湛江，成功將當地農林廢棄物轉化為綠色航運燃料，實現了「生物質廢棄物-綠色甲醇-航運燃料」全鏈條閉環。

    對於外界關心的原料供應穩定性問題，楊曉虎給予了詳細解答。他表示，團隊已測試上百種不同的生物質，並在本地找到了穩定的生物質來源，通過對生物質原料進行預處理和氣化工藝的優化，保障了原料的多元與系統的穩定。我們的項目為本地生物質資源提供了更高附價值的利用新途徑。」

    技術的核心突破在於生物質氣化環節。中集安瑞科工程科技有限公司總經理鄭志軍表示，生物質原料成分複雜，其氣化過程產生的氨、焦油、鹼金屬及含硫物質等雜質，對後續合成環節構成顯著挑戰。本次項目在氣化、淨化技術上取得突破，實現了裝置的連續、穩定運行，這是項目成功量產的關鍵。

    中集安瑞科工程科技有限公司為該項目提供了高質量、迅速的總包工程建設。項目已構建大灣區船舶加注「當日達」網絡，是國內綠色甲醇出口香港、新加坡等國際港口距離最近的布局點，同時極大的降低了運送甲醇的碳足跡，真正實現端到端的綠色低碳。

    中集綠能低碳科技(湛江)有限公司副總經理王碧輝表示，湛江項目對於中集安瑞科的戰略位置可概括三點：綠色甲醇產業的「規模化生產標桿」，填補國內生物甲醇商業化連續生產的空白，引領產業標準化；航運脫碳的「燃料供應樞紐」， 對接全球需求，提供穩定的燃料供應，實現產品全生命周期的碳足跡管理數字化，支撐航運業零碳轉型；公司清潔能源產業鏈的「協同引擎」，聯動集團旗下多個產業板塊，構建「全鏈條綠色能源體系」。

    王碧輝說，該項目成功打造了「生物質-航運燃料」全閉環新範式，代表着中集安瑞科在清潔能源燃料領域完成了從氫能到先進液體燃料的戰略延伸，為全球航運業提供切實可行的深度脫碳方案。」（記者 羅柳斌）

頂圖：（由左至右）鄭志軍、楊曉虎、王碧輝接受專訪