記者從中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱「國鐵廣州局」）獲悉，自2025年11月廣深鐵路提質工程全面完成並實施新運行圖以來，累計助力穗莞深往來達326萬人次，這條連接廣州、東莞、深圳三座大灣區核心城市的交通大動脈，以速度、密度、服務的三重躍升，重構城際通勤版圖，讓「一小時生活圈」更具質感。

    時速提至200公里，最快56分鐘直達；日均開行178列，最短髮車間隔僅5分鐘……速度與頻次的雙重突破，讓「隨到隨走」的公交化通勤成為現實。此次提質後，廣深鐵路動車組最高運行時速從160公里提升至200公里，深圳往返廣州東間最快旅時壓縮至56分鐘，較此前提升6.7%，廣州天河CBD與深圳福田CBD、羅湖區實現「一小時通勤圈」精準覆蓋。車次密度同步加密，日均開行動車組列車較提質前增加27列，平均每13分鐘就有一列發出，高峰時段最短間隔僅5分鐘，廣州北、廣州新塘等站點車次進一步加密，徹底改變了以往通勤族「趕車焦慮」的狀況。

    「過去趕車要掐着點，現在像坐地鐵一樣從容，早上還能多睡半小時。」在廣州天河區工作的深圳居民陳先生的感受，道出了眾多跨城通勤者的心聲。

    票制創新與服務優化，讓通勤成本更親民、出行體驗更順暢。針對高頻通勤群體，廣深鐵路推出30日/60次定期票產品，最高優惠幅度達38%，提質以來累計售出定期票產品近1500份，其中以30天10次最受歡迎。單次票延續「全天有效」彈性政策，旅客持票可在深圳站、東莞站、廣州東站等9個站點乘坐當日任意列車，憑身份證或購票二維碼即可直接進站，無需提前取票。「新票制不僅省錢，還省時間，不用每天提前買票，刷證就能進站，太方便了。」在深圳福田區上班的東莞居民李女士算了一筆通勤賬，言語間滿是認可。

    中心城區直達與樞紐無縫接駁，進一步提升通勤效率。提質後，廣深鐵路線上每日開行46趟廣州東至福田站動車組列車，實現兩地CBD「點對點」直達，避免了市區與郊區間的二次接駁，較以往節省換乘時間至少30分鐘。「以前從廣州天河到深圳福田，要先到深圳站換乘地鐵，現在有直達列車一站直達，時間精準可控，班次也多，出行效率大大提升。」常往返廣深兩地的王先生表示。

    數據顯示，廣深鐵路覆蓋廣州、東莞、深圳14個站點，36.8%的區（鎮）實現站點覆蓋，廣州東站日均停靠達131列，保障廣州中心城區出行便利；廣州新塘站日均停靠達97列，進一步集聚珠三角城際換乘客流，深圳、福田日均各停靠達70、18列，連通深圳中心城區和香港客流。

    12月25日起，廣深鐵路正式推出最低5.5元餐食供應，讓旅客能夠享受「同城同價」的餐飲服務。鐵路部門相關負責人表示，廣深鐵路將持續優化運營服務，充分釋放線路運能，讓跨城通勤更便捷、更高效，為廣深「雙子城」建設、穗莞深都市圈融合發展提供更堅實的交通支撐，助力大灣區打造世界一流灣區。(記者 何嘉敏 通訊員 董劍鋒）