昨天是北京單雙號限行實施的第二周，經過七天的磨合，道路和公交系統的秩序有了明顥改善，但擁擠的根本還是沒有解決，尤其是地鐵里，雖然沒有出現第一天的混亂，甚至被逼出站的情况，但悶熱的高溫和人潮逼爆的艱辛仍在持續著。

    由於新舊車廂還未交接好，部分車廂仍沒冷氣機，每次等車都祈禱是新的冷氣機車。為了配合搭地鐵的人多了，車次也密了，司機可能為了節省時間，連開車門的時間也縮短了，完全沒有顧及人流多的情况，結果經常見到乘客被卡的情况。心想，也不怪得北京人不講先下后上的秩序，如果真的受規矩，可能好幾班車都上不了。

    可能因為班次加密，最近停車的情况也增多了，有同事投訴早上班，幾乎每站中間都停一下，聽到司機在喇叭中說：「中心系統故障，列車行駛緩慢」，急著上班的乘客們就很不滿，但一周下來，好像大家也習慣了，鼓噪的聲音也少了，聽著自己的音樂，或閉目養神。

    機件上的調配大家都可以忍受，最受不了的是地鐵工作人員一問三不知，例如從13號線轉入5號線，有一次因為人多，要乘客出了站再轉入地下。問起13號線的工作人員，回覆竟是：「我們只管13號線，你們是去5號，找那邊的人問。」有客人當場就急了，說你們不都是一家的嗎，很有禮貌的回答竟是，「還真不是，我們都是北京地鐵，但我只管13號」。

    其實突發的情况正是考驗要工作人員現場調制的能力，北京地鐵從兩條線突增到七八條線，加上限行令人流大增，在此之前就應考慮到各種突發情况，做好預演，甚至加調人手。難怪乘客們都搖頭說：「連地鐵都弄得這麼亂，奧運能辦好嗎？」

    馬路上的情况也好不了多少，話說是車子少了一半，但隨著奧運的漸近，各項惠奧措施出台，路面上多了限制，有些車主因為只能走一天，加大了出行量，都令車流緩慢。場館附近的道路封鎖面積不斷擴大，環路和長安街等要道除了公交專線，如今還要騰出一條奧運車道，實際上只剩下一至兩條車道，令司機們叫苦連天，尤其是上下班高峰，堵塞情况更嚴重，無論是乘客還是司機都無可奈何地安慰自己，「忍過奧運便好了！」

    木子