針對北京機動車“單雙號”政策是否會在奧運會後長期執行的問題，北京市公安局公安交通管理局副局長王立表示：不妨在一定程度展開大討論，讓市民更多地發表意見，也可以為政府今後的決策提供一定的參考。

    實際上“單雙號”限行政策並非百利而無一害，其最大的弊端就是客觀上導致了對機動車這種私有財產限制性規定的增強。從這個意義上講，“單雙號”限行政策利弊並存，對於這樣一個與公眾生活密切相關、關係到普通公眾切身利益的問題，當然需要由公眾參與其中。

    但是，必須明確的是，對於“單雙號”限行政策，公眾通過討論發表的意見，不能僅僅成為政府決策的參考意見，而應該成為對“單雙號”限行政策具有決定權的“話語”。

    民主決策程式的引入，也可以解決“單雙號”限行政策出臺後，如何補償權益受損的“有車族”、如何增加公車運力等一系列問題，而這樣的問題，從來都不應該是政府的“自說自話”，而應仰賴于公眾的民主決策，通過正當的論辯和決策程式來保證政策的科學性。