8000多輛停駛計程車恢復營運後，重慶計程車企業公開承諾下調“份兒錢”。重慶計程車駕駛員還將成立行業協會，搭建與企業、政府協商、對話的平臺。

    （11月9日《新京報》）

    老實說，重慶市主城區計程車11月3日全城罷工，不僅給市民出行帶來不便，理所當然受到許多欲打車市民的連聲抱怨，而且也給當地形象造成了不小的負面影響。這一點不容回避。

    我把重慶計程車全城罷工事件看成是一場由勞資經濟利益矛盾引發的公共事件個案，其之所以能夠得到儘快平息和圓滿解決，得益于重慶政府及時有效因應化解了矛盾紛爭。據中新網11月6日報導，重慶市委書記薄熙來就重慶主城區計程車運營事宜與計程車駕駛員和市民代表進行座談。計程車代表在座談會上希望政府有關方面採取措施降低計程車的運營成本。薄熙來在會上表示，重慶計程車“份兒錢”確實是不合理的，應加以調整。

    值得注意的是，計程車司機之所以採取國人罕見的罷工這種形式，是因為現時無有其他形式或其他形式不能及時速效地解決問題。我還注意到，重慶市運管局一位工作人員透露，計程車罷工的主要原因有：一是重慶市道路運輸管理對黑車整治不力，導致黑車氾濫；二是運價低，起步價才5元；三是計程車公司對掛靠的個體計程車收取的管理費過高，平均每輛計程車每月收取管理費七八千元；四是計程車有時在主城區加氣難。換言之，官方之先已經知曉計程車行業矛盾所在且瞭解計程車司機利益訴求，只不過這種業已存在的“矛盾”日積月累未能得到及時化解而激化，遂被計程車司機以罷工形式暴露出來而已。