11月3日早晨，當不少重慶市民準備"打的"上班、趕火車、趕飛機的時候，卻意外地發現，往日滿街跑的出租車全都不見了。重慶市主城區發生了大規模出租車罷運事件。 (11月4日《西安晚報》)

    出租車營運是一項與經濟發展、與百姓生活緊密相關的行業。出租車司機早出晚歸用辛勤勞動賺取報酬的同時，也為當地市民的出行提供了交通保障。然而，任何一個行業都需要在一個有序、公平的社會環境中才能健康發展。但記者調查發現，重慶市出租車車主多次向主管部門反映加氣難、運價低、黑車多、罰款多等問題，但其訴求長期得不到解決，矛盾越積越多，以至於不得不採取罷運的極端手段來"申訴"。

    誠然，出租車罷運並不是解決上述出租車司機訴求的唯一辦法，但我們看到，這一招卻是很靈。得到政府有關部門的高度重視，重慶市相關部門還將做好各種工作預案，防止事態惡化，並抓緊研究出租車行業的訴求，對天然氣價格問題進行研究，同時建立更加暢通便捷的訴求反映和溝通管道。並將加大打擊黑車力度，確保出租車的正當權益受到維護。

    重慶市面對出租車罷運的突發情況能夠採取積極的應對措施，人們報以期待。但值得質疑和反思的是，產生出租車罷運的因素顯然是長期積累行為，並最終在11月3日這天爆發。那麼，在過去的一個時期中，重慶市的職能部門為什麼就沒有及時的掌握出租車的行業情況？為什麼等嚴重問題出現了政府部門才表現出果敢和作為？