武潔

    洛陽市將出台補貼政策，鼓勵公務員出差乘坐洛陽航班。洛陽市旅遊局負責人在接受媒體採訪時也表示，下一步將出台措施，對乘洛陽航班來的遊客，賓館和景區門票將給予打折優惠，其實質為支援航空業發展。(12月9日《鄭州晚報》)

    不可否認，航空業要發展當然離不開“足夠的乘客”。公務員出差乘坐飛機，當然或多或少能為機場增添點人氣，也或多或少能夠提高航班的上座率。不過，即便是所有公務員每次出差都打“飛的”，但是，相比一個機場的運力，哪怕是相對一次航班數百名乘客的運力來說，其實都不過是九牛一毛罷了。指望用“公務員出差乘飛機”的方式來支援本地航空業的發展，“號召”的意義其實要遠多於務實。

    用“鼓勵公務員出差乘飛機”來支持航空業，非但不能為發展航空業“輸血”，相反卻還令公共財政因之“失血”。乘飛機無疑是最昂貴的出行方式，尤其對於上座率低的航班而言，更是難有優惠折扣。而按照道理，公務員出差本該在時間允許的前提下選擇盡可能便宜的交通工具，以節約公共開支。然而，當“公務員出差乘飛機”成為一項鼓勵政策時，原本汽車火車等廉價交通工具便能解決的問題，卻偏偏要以飛機代替，如此“不求最好，但求最貴”，公共財政的浪費將無法回避。

    面對當地航空業出現的乘客不足，發展遇挫的問題，當地政府其實更應反思導致如此尷尬的病根究竟何在。畢竟，是否有足夠的乘客資源，是否有充足的航班需求，本該是機場規劃與建設的前提，更是航班設置的依據。如今的航空業遇冷、上座率不高，未嘗不是當初盲目規劃與錯誤決策所種下的惡果。用“公務員出差乘飛機”來支持“航空發展”，實在是有點諷刺和無奈的味道。對此，政府其實更應反思錯誤，承擔責任，而不應將錯就錯、病急亂投醫地把過剩的航班當作豪華高檔公務車。