2月14日，廣西北部灣國際港務集團有限公司舉辦成立十五周年慶祝大會。該集團黨委書記、董事長李延強表示，經過15年的發展，集團形成了以港口為核心，物流、工貿、能源、文旅、建設、船閘、金融服務、海外投資協同發展的九大業務板塊，成為北部灣國際門戶港和國際樞紐海港、西江黃金水道建設的主力軍，2021年北部灣港吞吐量進入全國雙前十。

 

    北部灣港從地方小港到國際樞紐海港

 

    2007年，廣西整合北海、欽州、防城港三市港口資源，成立廣西北部灣國際港務集團有限公司，開創了全國跨行政區域港口資產整合的先河。李延強在作發展報告時指出，15年來，北部灣港基礎設施建設突飛猛進，先後建成防城港20萬噸級散貨泊位和欽州港30萬噸級油碼頭等深水泊位；「西江黃金水道」提檔升級，建成11座船閘，通航能力由2820萬噸增長到2.56億噸；在廣西區內、重慶、四川、貴州等省區市建設運營12個無水港，港口的經濟腹地範圍進一步擴大。

 

 

    數據顯示，北部灣港貨物吞吐量由2006年的3347萬噸增長至2021年的3.6億噸，在全球港口中排第19位；集裝箱吞吐量由2006年的19萬標箱增長至2021年的601萬標箱。西部陸海新通道海鐵聯運班列年開行量由178列增長至6117列，年均增長142%。北部灣港集團總資產由2006年的43億元增長至2021年的1446億元，連續10年入圍中國企業500強。

 

    「北部灣港集團積極融入『一帶一路』建設，依託香港投資平台，在馬來西亞、文萊、泰國、新加坡等東盟國家開展對外投資、遠洋航運、國際金融等業務。」李延強稱，當前集團海外業務穩步拓展。中馬「兩國雙園」成為「一帶一路」合作項目的典範，關丹港、摩拉港、摩拉漁港、泰國TCT內河碼頭合作順利落地，「港—產—園」模式從國內延伸到海外。港航合作繼續深化，政企聯動全面加強。

 

 

    與此同時，北部灣港集團持續深化國企改革，創新成效更加凸顯。首創全球自動化集裝箱碼頭「U」型工藝方案，北港新材料自主研發了廣西首卷「手撕鋼」。不鏽鋼生產規模穩居全國前3名；油脂產能居全國前10名。綠色港口建設成效顯著，碼頭所在城市空氣優良率超過90%，綠色工廠建設創新發展，實現生態與經濟效益雙贏。

 

    力爭2025年北部灣港貨物吞吐量突破5億噸

 

    「當前，我國與沿線國家的貿易合作持續擴大，RCEP全面實施，與東盟國家的合作不斷深化，為北部灣港集團航運、物流、經貿等方面對外合作帶來重大利好。」李延強透露，「十四五」時期，集團將圍繞港口物流、臨港產業、綜合服務三大產業集群，布局「1+N」業務板塊，做強北部灣、深耕新通道、拓展北東西、走向東南亞，打造綜合性國際化的世界一流港口企業集團。力爭到2025年，北部灣港集團總資產達到1700億元以上，實現營收1300億元以上；北部灣港貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標箱；西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量1.2萬列。

 

 

    馬來西亞彭亨州州務大臣拿督斯里旺羅斯迪，馬來西亞關丹港首席運營官馬茲林·賓·胡辛，文萊財政和經濟部常任秘書、文萊國有資產公司總裁凱魯丁，新加坡國際港務集團（PSA）東北亞區總裁陳家財等發來視頻賀辭。中國港口協會、中國集裝箱行業協會等多家單位發來賀信。（記者 馨瑤 徐玉瑩）