工聯會立法會議員陳穎欣今日（16日）與運輸及物流局、鐵路拓展署官員會晤，要求當局為機制添加新元素，令票價更為公平，並提供市民切實需要的票價優惠，並重視與員工分享經濟成果。

　陳穎欣表示，在兩鐵合併後，政府引入「可加可減機制」，然而有關機制雖經過檢討，但仍未能合理地反映港鐵的盈利狀況，所以政府應革新現有票價方程式，添加新元素，從而令票價調整幅度更為平衡。有鍳於港鐵每年盈利豐厚卻未有在方程式反映，故工聯會建議在方程式加入「盈利扣減」元素，建議以港鐵每年稅前盈利變化幅度乘以本地車務佔港鐵業務比例(40%)，並將之加入在原方程式內作為扣減，從而令港鐵利潤能在程式內反映。

　她還建議，政府應就公共交通車費高昂作出解決方法，當中包括以獲港鐵股息成立「票價穩定基金」，利用基金投資收益調節各項公共交通，包括港鐵、專營巴士及渡輪等的票價，以令所有市民獲益。如以政府每年獲港鐵股息平均約40億計算，政府只需以三至五年的股息成立基金滾存，基金每年就有6至10億資金用於調節公共交通票價之上。

　此外，就港鐵嚴重事故頻生，陳穎欣認為港鐵的回應仍不足挽回市民的信心，為此她亦向當局重點建議應引入針對港鐵高層的懲罰機制，如港鐵發生重大服務失誤，港鐵公司主席和行政總裁的花紅及袍金，須按失誤次數進行扣減，從而提升鐵路服務水平和質素。（記者 馮煒強）