記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，9月26日，新建寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段（以下簡稱廣汕高鐵）開通運營，汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別73、70分鐘可達，汕尾融入廣深地區「一小時」交通圈。

    廣汕高鐵起自廣州市增城區新塘站，經廣州市增城區，惠州市博羅縣、仲愷高新區、惠陽區、惠城區、惠東縣，深汕合作區，汕尾市海豐縣，接入汕尾市區汕尾站，正線全長200公里，設計時速350公里。全線設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾等8座車站，其中，新塘站和汕尾站為既有車站，其他6座車站為新建車站。廣汕高鐵在新塘站通過廣深三四線聯通至廣州東站，通過博羅至惠州北站聯絡線和惠州南站至仲愷站聯絡線，實現了與贛深高鐵的有效聯通。

    廣汕高鐵穿越沿海高鹽高濕區域，地質環境複雜，建設施工難度較大。項目自2019年全線開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位克服各種困難，創新工藝工法，架設了增城增江鐵路大橋等121座橋樑，建成了迎牌山隧道等53座隧道，確保了工程如期建成。

    開通運營前，國鐵集團精心組織，嚴格按照各項規定和標準，對廣汕高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。

    深圳北站至汕尾站間最快70分鐘可達

    廣汕高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，國鐵集團每日開行動車組列車最高達29對，其中，廣州東至河源東2對、惠州北3對、汕尾7對、揭陽3對、潮汕2對、汕頭9.5對、梅州西2.5對。四季度調圖後，每日開行動車組列車最高達43對，其中，廣州東至河源東6對、惠州北5對、汕尾6對、揭陽3對、潮汕（汕頭、梅州西）17對，廣州東站至汕尾站間最快73分鐘可達；深圳北至汕尾4對、潮汕（梅州西）2對，深圳北站至汕尾站間最快70分鐘可達。

    廣汕高鐵與規劃的寧波至溫州至福州高鐵、即將開通的福州至廈門高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預計年內開通的汕頭至汕尾高鐵，將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道，是「八縱八橫」高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，區域路網地位重要。它的開通運營，為粵東革命老區增添了一條快速客運通道，極大便利沿線群眾出行，對助力老區加快融入粵港澳大灣區建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

    24日晚，鐵路12306開售9月26日起的廣汕高鐵車票，9月26日8時30分廣州東站和汕尾站將同時對開復興號智能動車。

    記者在鐵路12306APP查詢到，廣州東站的首發車G9726次8時30分開出，將於9時43分直達汕尾站，沿途不停站，運行時間為1小時13分，汕尾站的G9729次列車同樣中途不停，將於9時43分抵達廣州東站，票價均為：二等票162元，一等票247元，商務座541元。

    根據12306APP顯示，9月26日新塘站的首發車G6500次9時37分開出，沿途經停惠州南、惠東站，終至汕尾站，耗時1小時5分，二等票131元，一等票210元，商務座459元。（記者 何嘉敏）