4月19日，記者從廣西壯族自治區交通運輸廳獲悉，廣西重點推進聯通桂粵重大交通項目建設，大力打通交通梗阻，持續優化對接粵港澳大灣區的交通網絡，形成以鐵路和公路為主、空運和水運為支撐的全方位、立體化交通通道。

    深化「兩灣」聯動 打造水路運輸大通道

    據了解，北部灣港與廣州港聯合打造「兩灣快航」航線，升級原香港班輪航線，深化航運合作，在運力支撐、貨源保障等方面開展資源共享，共同開拓市場，優化航線服務，有效彌補供應鏈運輸薄弱環節，降低「兩灣」客戶綜合物流成本，提升物流供應鏈效率。目前，北部灣港與廣東港口共有28條航線共同掛靠，其中外貿17條，內貿11條。2023年，完成集裝箱吞吐量53.5萬標箱。

貨物通過「兩灣快航」發運至廣東地區（劉付鐳 攝）

    近年來，廣西率先探索內河船閘統一管理模式，將西江流域12個梯級19座不同業主船閘納入聯合調度系統。加快建設「一縱一橫、六干三支」骨幹航道網，推進西江航運幹線南寧（牛灣）至貴港3000噸級等航道工程建設。建成貴港至梧州3000噸級航道工程等一批航道工程，西江航運幹線貴港以下全線可通航3000噸級船舶；建成西津水利樞紐二線船閘、紅花水利樞紐二線船閘等項目，西江航運幹線3000噸級船閘全線貫通，「干支銜接」內河高等級航道網絡基本建成。

    深化粵桂聯動 暢通陸路骨幹大通道

    據悉，廣西加快落實粵桂兩省區合作框架協議，積極推進多項鐵路項目建設，充分發揮鐵路骨幹作用。兩省區規劃建設鐵路通道12條，目前已建成4條，在建2條，規劃6條。今年，將加快推進南寧至深圳高鐵全段建設，力爭開工建設合浦至湛江鐵路。未來，合湛高鐵、南深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵將形成廣西通往粵港澳大灣區的4條快速通道。暢通兩廣間貨運鐵路大能力運輸通道，促進廣西與粵港澳大灣區之間要素流動、技術轉移與產業合作。

    同時，充分發揮公路輻射作用，依托高速公路建設專班分組分片督導協調解決項目建設難點及瓶頸，推動桂粵省際高速公路建設，擴大通道網絡銜接覆蓋範圍，有效提升通行效率。規劃建設15條對粵高速公路，目前已建成8條，在建5條，規劃2條，2024年將再新建成2條高速公路並投入使用，帶動沿線工業、農業、旅遊業等全面發展。

玉林至湛江高速公路馬坡樞紐（廣西壯族自治區交通運輸廳供圖）

    統籌航線布局 加快構建空中運輸通道

    近年來，廣西統籌規劃布局民用航空基礎設施建設，打造以南寧機場為重點、其他機場為支撐的承接國內、面向東盟的區域性國際航空樞紐。目前，共有民用運輸機場8個，初步形成「兩干六支」民用機場體系。

    同時，加密航線布局，穩定開行南寧—深圳、南寧—香港、桂林—揭陽、北海—廣州等區內機場飛往大灣區的航線航班。目前，廣西區內機場至粵港澳大灣區共計15條在飛客運航線。

    下一步，將繼續優化航線網絡布局，持續提升區內機場通達能力。客運航線方面，以南寧機場為核心，拓展粵港澳大灣區客運航線，新增香港、澳門等地直飛航線，爭取區內更多支線機場開通廣東航線；貨運航線方面，持續拓展「雙扇形」貨運航線網絡，深度連接廣西與東盟及粵港澳大灣區城市，構建南寧至東盟「四小時航空物流圈」。

    廣西壯族自治區交通運輸廳黨組書記、廳長劉可表示，將繼續加快推動一批重大鐵路、高速公路、水運、民航項目規劃建設，建設兩廣互通、通達港澳、連接東盟的綜合運輸大通道。（馨瑤 陸麗明 唐夢琳 李雪芝）

    頂圖：動車駛過貴廣高鐵幸福源水庫雙線特大橋（秦昱翔 攝）