運輸及物流局長林世雄今早（17日）在立法會一個委員會上，三條過海隧道實施分時段收費後，得到駕駛人士的配合，紅隧和東隧的塞車情況已經大大紓緩，認為分時段收費已達至政策目標，遏抑和分散繁忙時段的過海車流，理順交通及善用隧道容量。

    林世雄指，以整天車流量計算，西隧車流上升約18%，紅隧車流下降9%，東隧車流亦下降7%。由分時段收費實施至今年4月，繁忙時段的三條隧道整體過海車流量減少約1%至4%，繁忙時段前後約半小時，整體過海車流量平均上升約3%至6%；另外，繁忙時段紅隧及東隧車龍分別減少超過1公里及半公里。

    他又指，分時段收費是一項新的收費安排，駕駛者仍需要時間適應，過海交通可能仍有所反覆。運輸署將會持續收集為期一年的數據，再檢視收費水平是否需要調整，預計最早明年中完成檢視。

    林世雄表示，因應過海交通的最新情況，運輸署正推展隧道連接路的改善工程，以進一步改善例如由西隧港島出口前往中西區的交通，包括往中上環方向增建一條行車線，以提升路段的容車量，令隧道口及其周邊交通更為暢通。至於其他配套措施，包括設置巴士專線及巴士專用入口等，以及「易通行」實施情況，最新進展已臚列於文件之中。

    「分時段收費」方案於2023年12月17日早上5時起實施，西隧私家車於星期一至六（非公眾假期）上午和下午繁忙時段收費維持60元，紅隧和東隧上調至40元。三條隧道在日間一般時段收費劃一30元，餘下的非繁忙時段收費則劃一減至20元。星期日及公眾假期的一般時段收費劃一25元，其餘非繁忙時段過海收費則劃一20元。

    電單車在各時段的收費為私家車收費的40%；的士收費維持全日劃一25元，與現行附加費安排相同，如非在過海的士站上車，乘客須支付去程及回程隧道費，即共50元；而其他商用車輛，包括貨車、小巴、巴士等收費全日劃一50元。