28日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正式開工，標誌着中歐班列「東通道」同江鐵路口岸後方通道擴能工程進入建設期。

　佳木斯至同江鐵路擴能改造工程是中國「十四五」鐵路發展規劃的重點建設項目，改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，向東穿越三江平原，經富錦市向陽川鎮向北，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運為主，兼顧客運的幹線鐵路，改造線路全長258.25公里，總工期3年。

　改造後，佳木斯至同江鐵路將部分單線鐵路線路增建為複線，同時增開7座會讓車站，補強部分車站客、貨運設施，擴大同江北站集裝箱作業區和換裝能力，線路列車通過能力提升達3倍，進一步提高口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿運輸能力。

　該項目地處嚴寒地區，最大凍結深度達1.95米至2.22米，最大積雪深度0.62米，季節凍土廣泛分布，施工受氣候和地形條件影響大。

　黑龍江省交通運輸廳介紹，佳木斯至同江鐵路擴能改造工程建成投用後，佳木斯至同江間旅客列車運行時間將由265分鐘縮短至185分鐘，年貨運量將由1884萬噸提升至3721萬噸。（中新社記者　姜輝 史軼夫）

　頂圖：佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正式開工（央廣網發 吳雨南 攝）