作為全國知名的「花燈之鄉」，梅州興寧素有「賞燈大過年」的說法。就連正在建設的高鐵車站興寧南站，也被做成了「花燈」造型。近日，廣州日報記者探營新建梅龍高鐵興寧南站，這座「大型花燈」已經基本完工。梅龍高鐵預計9月底具備開通條件，屆時廣州、深圳至梅州的列車運行時間將由現在的4小時左右壓縮到2小時內，興寧的花燈、圍龍屋、杯花舞、絲苗米、油茶、珍珠紅酒等一系列極具特色的文化、特產將以更便捷更直接的方式進一步為人熟知。

梅龍高鐵作為廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，是推動梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯繫的重大項目。該項目自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站。新建正線全長93.986公里，連接廣東省梅州市和龍川縣，西接贛深高鐵、廣河高鐵，東連龍龍高鐵福建段、南龍鐵路，溝通大灣區和福建北部及長三角地區，對於進一步完善華南地區的高速鐵路網具有重要意義。

「現在坐高鐵回梅州，要繞個大圈子，先經惠州向南到汕尾、潮汕，再掉頭北上，經揭陽到達梅州西站。在潮汕站掉頭的時候，還要全體乘客手動調轉座位呢！」在廣州工作的興寧人陳宇彬對記者說，「從廣州東站走需要4小時左右，廣州南站稍快，也要3個半小時。等到梅龍高鐵開通後，廣州就可以經河源直通梅州，還能直達我的家鄉興寧，聽說全程不用兩個小時，那可太方便了！」

梅龍高鐵共設4個車站，梅州西站、龍川西站為既有車站，興寧南站、五華站為新建車站，由中鐵四局承建。中鐵四局梅龍高鐵項目相關負責人李俊易為記者介紹，興寧南站車場規模為2台5線，站房建築面積9999.58平方米，車站內外部裝飾裝修已經接近尾聲，只剩下安裝顯示屏、閘機、座位等設備設施的收邊收尾工作有待完成。

興寧賞燈民俗源於東漢，起於北宋，盛於明清，有文字記載的歷史已有500餘年。客家話中，「燈」與「丁」同音，「賞」與「上」同音，所以興寧「賞燈」又可理解為「上燈」「響丁」，也因此有了雙重寓意：一是觀賞燈色，二是慶祝添丁。興寧「賞燈大過年」的說法，意為賞燈比過年還重要。興寧南站的設計理念正是融合、傳承、創新斑斕花燈以及客家圍屋文化。站房外觀遠遠望去，就像一盞花燈，錯落有致。

除了花燈，圍龍屋同樣承載着千百年來濃厚的客家文化，就在興寧南站一側不遠處，就坐落着一幢古色古香的圍龍屋。興寧南站在立面設計上將圍龍屋元素融於站房兩側的大面積白牆，小而多的方形開窗、微微上揚的青瓦屋格都以全新的方式演繹着傳統民居的魅力，煥發着文化傳承的生機。

走進車站大廳，花燈和圍屋元素同樣隨處可見。天花用抽象出的屋脊做條板造型，同時利用抽象的花燈造型在中間穿插，形成秩序感；牆面採用客家圍屋的柱子、窗花造型進行裝飾，突出地域文化特點；背景牆面突出客家圍屋版畫文化元素，使整體空間更有文化氣息。

梅州市和龍川縣都是革命老區，梅龍高鐵的建設也是推動革命老區振興發展的重要舉措。梅龍高鐵的建設將提供更加便捷、快速的交通方式，促進該地區的經濟發展和扶貧工作。（文/廣州日報新花城記者：黃慶 通訊員：李倩、劉蘇飛 圖/廣州日報新花城記者：蘇俊傑）