早上9點28分，坐上G6386次車，西九高鐵站出發，舒舒服服，看看沿途風景，不經意間，中午11點45分就準點抵達潮汕站。領略一番汕頭、潮州風景文化美食。住一晚，次日下午3點50分，搭G3007次車，仍從潮汕站返程，18點23分就回到了西九站——港鐵主席歐陽伯權博士帶隊的高鐵潮汕體驗團，讓記者切身感受到了一次兩日一夜高鐵團的精彩——這樣的「高鐵行」,已經成為不少香港市民往內地旅遊探親辦事的熱門選擇。

　記者獲悉，高鐵(香港段)客量再創新高，今年1至10月，總客量已經超過2000萬人次，每天提供至少200班列車，由連接全國44個站點增至80個站點，包括11個省份、1個自治區、4個直轄市和7個大灣區城市，連接45000公里國家高鐵網絡。歐陽伯權博士說，由於方便快捷準時舒服，超來越多市民和旅客喜歡用高鐵出入香港，乘坐高鐵成了大家出行內地的一項鍾意的選項。

　據介紹，為配合市民和旅客出行需要，港鐵不遺餘力，不斷持續全面提升高鐵服務。今年以來，就推出了多項新的服務：今年年中引進了「夕發朝至」的列車服務，連接香港和北京、上海，為乘客提供了更方便靈活的出行新選擇。還升級為復興號臥鋪高鐵列車，提供增設多了項嶄新及貼心設施，「出發搭夜車 朝早到埗玩」，「晚上上車，次日一早就可到北京會朋友，辦事情，吃涮羊肉了」，旅程體驗得到了進一步的提升，乘客當然直呼「方便舒服多了」！

　在票務方面，為方便經常往返兩地的乘客，推出了高鐵跨境多程票，現在主要是兩款：一款是20次講次票，另一款是30天定期票，這兩款多程票很受市場歡迎，「至今已售出超過10000張票！」

　在西九客運大堂，記者看到不少乘客自助辦理的櫃位，有乘客正在熟練操作，這正是港鐵推出的高鐵「 靈活行」服務。「 靈活行」確實夠靈活，可以即日變更車次安排，而且可以自助辦理。福田及深圳北站「 靈活行 」 自推出後深受歡迎，現時每天有超過1600位乘客使用 「 靈活行 」 服務 。

　高鐵(香港段)的服務還注意與業界的緊密合作，一起推廣高鐵遊。據悉，今年首十個月已有超過9200個旅行團、遊學團等選搭高鐵出行，遠超去年全年的高鐵團數字。記者候車時剛好看到，一隊隊的中小學同學著校服，在等著帶隊老師點名。「這樣的北上高鐵遊學團，今年特別多！」港鐵同事告訴記者。

　與此同時，「旅遊專列」服務也不時「上演」。兩地鐵路單位協調合作，以旅遊包車形式提供點對點特別班次，讓社會不同團體、機構及業界可以更靈活為兩地團體出行安排時間及站點，更可享受專屬的乘車環境。

　另據了解，作為香港的一個優質招牌，港鐵在內地多個城市開展的業務亦營運順利。目前在內地營運了8條地鐵線，其中包括北京地鐵4號線、大興線、14號線、16號線、17號線，杭州地鐵1號線、5號線，深圳地鐵4號線、13號線（計劃年內開通），這些以不同模式營運的港鐵內地地鐵線路長度約330公里，每個工作日服務約440萬人次。

　一條香港高鐵線，南下北上，內地香港之間，往來提速、提效、提方便、提舒服，促進雙向奔赴，拉近了兩地距離，其綜合效益無可估量。歐陽伯權博士說，感謝國家和內地政府支持，香港高鐵已經成為香港的一項重要資產，也是一張亮麗的新名片。現在高鐵(香港段)連接全國已經有80個站點，今後還會爭取有更多站點。港鐵也會不斷改善服務和營運，更好為乘客提供優質服務。他還特別提到，港鐵要有長遠眼光，須早作籌劃，妥作預備，應對將來各種挑戰和需要。（記者 羅興輝）