運輸及物流局今日（16日）在社交平台發文表示，考慮調整電動私家車牌照費架構，改以「額定功率」（即rated power）計算電動私家車牌費。

　運輸及物流局指出，政府一直積極推動綠色運輸，而電動車在香港近年亦愈趨普及。去年就有約七成新登記私家車是電動車。現時電動私家車車主繳交牌費是以車輛「淨重」計算，平均每年牌照費約1100元，與燃油私家車（按引擎汽缸容量計算）的平均每年牌照費（約7500元）的差距達6倍。

　運輸及物流局又指，隨着電動車技術進步，其電池的重量和體積愈來愈輕巧，令電動車在淨重大致相若的情況下，性能不斷提升。因此以車輛淨重計算牌費未必能全面反映電動私家車的價值。若改以「額定功率」（即rated power）計算電動私家車牌費，相信更能配合科技發展，亦與現時本港對燃油私家車根據引擎汽缸容量收取牌照費的安排相符，各自的收費標準均代表該車輛的馬力。大家可參考自己「牌簿」上的「額定功率」，了解自己的電動私家車的相關資料。

　運輸及物流局說，按額定功率向電動私家車徵收費用或稅款在國際間亦有類似做法，例如新加坡、意大利和西班牙，局方的建議將與其他地區的類似做法接軌。

　運輸及物流局表示，電動私家車的能源開支估計較燃油私家車少約89%。經諮詢環境及生態局和運輸署，局方建議為電動私家車，參照現行燃油車按引擎汽缸容量，按其額定功率的高低，分5個層級計算牌費。在建議的新牌照費架構下，電動私家車牌照費會維持低於燃油私家車的水平，而調整進程會建議分3年進行。

　運輸及物流局預計在理順電動私家車牌照費架構和水平後，電動私家車仍具一定吸引力。未來局方將配合科技發展，緊貼國際做法，持續鼓勵駕駛者轉用電動車。

　運輸及物流局將會在4月25日立法會交通事務委員會上就具體調整建議諮詢立法會，聽取各界意見。

　運輸及物流局調整電動私家車牌照費架構。運輸及物流局fb