在京杭大運河波光粼粼的水面上，一艘艘滿載貨物的船舶正穿梭不息。作為這條千年黃金水道的重要節點，濟寧港航正以嶄新的姿態崛起，成為推動魯西南經濟高質量發展的強勁引擎。近日，以「通江達海·鏈動八方— 共築濟寧北方內河航運中心」為主題的濟寧北方內河航運中心建設座談會在濟寧召開，揭開了這座內河港口的新篇章。

    這座有着「運河之都」美譽的城市，正在書寫內河航運的新傳奇。數據顯示，2024年，濟寧港口吞吐量達9666萬噸、43萬標箱，分別位居江北6市第一、第二。今年上半年，濟寧港完成吞吐量5575萬噸、水路貨運周轉量153.2億噸公里，分別同比增長10.4%、6.1%，穩居全省內河首位。完成集裝箱吞吐量20.9萬標箱、同比增長20.1%。在山東、河南、河北、松花江流域的中國北方內河航運中，處於領先地位。這種競跑速度，體現了新的物流大通道的活力。

    近年來，濟寧市深入實施港航物流突破戰略，通過持續加大港口基礎設施投入、推進航道等級提升、完善現代物流體系等一系列舉措，在提升航運能級方面取得顯著成效，為構建服務全國、輻射周邊的內河航運樞紐提供了有力支撐，並成功入選港口型國家物流樞紐承載城市。目前，濟寧在京杭運河通航里程和船舶運力居沿線14個通航城市首位，建成全省內河第一條二級航道，高等級航道增至360公里、佔全省的58%，開通集裝箱航線29條，通達152個城市、16個國家。今年上半年，濟寧港完成吞吐量5575萬噸、水路貨運周轉量153.2億噸公里，分別同比增長10.4%、6.1%，穩居全省內河首位。

    此外，在踐行綠色低碳發展理念方面，濟寧港航也交出了一份亮眼的成績單。2022年，濟寧出台《濟寧市綠色港口建設三年行動方案》，明確了綠色港口創建指標體系，開啟了港口綠色轉型的新征程：斥資6.94億元，建成55.28萬平方米封閉式煤棚，一舉攻克了困擾行業多年的煤炭堆場揚塵治理難題。在能源結構上，大力推廣清潔能源應用，15.6兆瓦的光伏發電系統已覆蓋多家港口，年發電量約1365萬千瓦時，實現「自發自用、余電上網」，年減少碳排放超1萬噸。更值得一提的是港口機械的「綠色轉身」。大力推進非道路移動機械迭代升級，累計引進新能源運輸車132輛、新能源港作機械56台，港作機械新能源佔比提升至38%。龍拱港憑藉其在新能源港作機械應用上的突出成效，被打造為「近零排放示範港口」標桿。

    座談會上，濟寧能源發展集團有限公司黨委書記、董事長張廣宇提出了具體發展目標：到2027年，濟寧北方內河航運中心初具規模，全市港口貨物吞吐量達1.5億噸、集裝箱100萬標箱，港航業產值突破1600億元；到2030年，濟寧北方內河航運中心全面建成，全市港口貨物吞吐量達2.0億噸、集裝箱150萬標箱，港航業產值突破2200億元。

    從「因運河而興」到「因航運而強」，濟寧港航的崛起故事，正是中國內河航運高質量發展的生動寫照。隨着國家「雙碳」戰略的深入實施和交通強國建設的持續推進，這座古老而又年輕的內河港口，必將在新時代譜寫更加輝煌的篇章。（記者 孫珂 實習記者 王明慧 圖片來源/濟寧市政府新聞辦）