粵港澳大灣區互聯互通邁進新的里程。昨日，備受各界期待的「粵車南下」入境香港市區政策正式實施，首批成功預約的廣東私家車經港珠澳大橋順利駛入香港市區，標誌着粵港兩地車輛往來正式踏入「雙向直通、市區直達」新階段，為大灣區融合發展注入新動能。

    「粵車南下」是國家推進粵港澳大灣區建設的重要舉措，亦是繼「港車北上」後另一項重大政策突破，不但為粵港兩地居民在經商、就業、旅遊及探親等方面提供更靈活的出行選擇，亦為香港旅遊、零售及餐飲等行業帶來全新發展機遇。特區政府期望，新政策可進一步帶旺香港百業。

    首輛粵車10分鐘搞掂入境程序

    昨日凌晨零時剛過，一輛同時懸掛「FT」字頭及粵C牌照的私家車，駛入港珠澳大橋口岸「粵車南下」專用車道，成為首輛進入香港市區的南下粵車。車主彭先生來自珠海，他在「一站式」驗放系統完成測溫及身份核驗後，車道屏幕亮起綠色通行提示，全程約10分鐘便完成所有程序，順利入境香港。

    彭先生表示，他們一行五人計劃留港兩日，感受香港的聖誕氣氛，體驗港式酒樓文化。

    「一腳油門就能從珠海開到香港，體驗非常暢快！」首批南下車主曹先生說。他計劃留港兩天，並指以前往返兩地需顧慮車輛安排、船期及通行限制，如今手續大幅簡化，不論是跨境購物、探親訪友或自駕旅遊，均更為順暢。

    曹先生又說，「粵車南下」相關網站及香港運輸署官網指引清晰，預約及驗車流程一目了然；「香港出行易」應用程式新增「粵車南下」專屬頁面，提供即時車流資訊及道路安全須知，進一步提升了跨境自駕的信心與安心感。

    車主曹先生（ 前） 在「一站式」通道辦理通關手續。新華社

    粵車主組隊來港「打卡」

    當天，不少車主相約組隊來港，並特意選定時間在港會合、拍照留念，行程包括太平山頂等景點；亦有車主由廣州番禺出發，計劃即日來回，在港停留約6小時。

    「粵車南下」首批開放廣州、珠海、江門及中山4市，預計半年後擴展至廣東省其他地市。該新政從11月15日施行，已容許獲批車輛駛入港珠澳大橋香港口岸自動化停車場；12月9日開始接受入境香港市區申請，並從昨天起開放。新政初期每日配額100輛入境香港市區，每次留港最多3天。據珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站數據，截至22日晚8時，已完成備案、可入境香港市區的粵車超過380輛。

    珠海港珠澳大橋海關關員監管「粵車南下」首批進入香港市區的車輛。新華社

    陳美寶：帶旺百業拉近兩地距離

    運輸及物流局局長陳美寶昨日先後到港珠澳大橋香港口岸及大嶼山竹篙灣電動車充電站視察，了解「粵車南下」實施情況。她說，適逢聖誕前夕，新政反應理想，雖然昨日並非假期，但當天100個名額預約已近滿額。

    「『粵車南下』是重要里程碑，能拉近粵港兩地人民往來距離，既實現互惠互通，又為香港經濟注入動力。」陳美寶指，當局將把握內地元旦假期，加強系統對接及宣傳推廣，吸引更多內地居民申請。

    陳美寶表示，首批粵車旅客過關時十分雀躍，車輛查驗高效快捷，只需數分鐘即可完成。她期望粵車旅客能親身感受香港聖誕以及未來的農曆新年氣氛，並推介給內地親友。

    申請系統經過多次測試及演練

    對於有申請者反映申請程序較繁複，陳美寶回應，相關系統經過多次測試及演練，並與廣東省政府保持緊密對接。

    運輸署署長李頌恩補充，「粵車南下」申請涉及粵港雙方，因此系統由兩地共同研發。每個申請流程均會以電郵通知申請人，網上亦設有教學指南，協助申請者準備所需文件，「只要資料齊全，審批程序相當迅速，個別延誤個案或因文件遺漏所致。」

    香港一家商場推出一系列優惠活動吸引「粵車南下」的旅客前來消費。中新社

    【特稿】車主讚過關順暢 體驗新奇

    從昨日起，「粵車南下」新政下，首批粵車陸續駛入香港市區。

    車主倫先生表示，得知「粵車南下」開放申請後感到十分興奮，隨即報名參加。他說，自己熱愛自駕遊，希望能「駕車跑遍世界」。昨晨由廣州出發，上午9時就抵達關口，排隊約30分鐘後完成手續，實際過關流程僅花了三四分鐘。

    倫先生形容整個過關體驗順暢，「較以往乘搭高鐵節省約1小時30分鐘」。他又指，由於香港交通規則與內地不同，早在兩三星期前就已開始做準備，熟讀香港道路規則及研究充電安排，並透過運輸署應用程式得知竹篙灣新設充電站。他坦言，電動車車主普遍會有「里程焦慮」，擔心電量不足，亦顧慮市區充電位難找，因此選擇先在大嶼山充電較安心。

    倫先生向港商記者透露，今次計劃在港逗留兩日，行程包括大嶼山、荃灣及沙田購物，預算一兩萬元，主要購買服裝、時尚用品及電子產品等。「我計劃於下個月再來香港，屆時會逗留3天。」他補充，以往來港多乘搭高鐵，須配合班次時間，自駕遊則更自由，心情亦較放鬆，「可以瞓到自然醒，再駕車去想去嘅地方。」

    車主郭小姐說，昨日清晨6時許由家中出發，約9時抵達港珠澳大橋珠海口岸，其後行駛約40分鐘，沿途欣賞大橋景色。她透露，前一晚忘記為電動車充電，幸好透過「香港出行易」應用程式得知竹篙灣有充電設施，抵港後即前來充電站。「充電站設有免觸式門杆，方便左軚車進出，整個充電及付款流程都十分簡便。」

    郭小姐認為，「粵車南下」若能常態化將更方便家庭出行。她說，家中長輩行動不便，平日外遊多以自駕為主，也曾前往清遠、江門等地遊玩。「到香港可享受更多國際美食，真係希望帶長輩來體驗一下。」

    郭小姐表示，今次一行人計劃在港逗留兩天，於荃灣住宿，行程包括遊覽荃灣一帶，觀賞汀九橋及青馬大橋美景，晚上前往港島，還計劃到深井品嘗燒鵝。郭小姐又說，運輸署應用程式可即時查看車流狀況，而在驗車時運輸署亦有提醒車主留意內地與香港交通規則差異，並提供詳細資訊，「相關安排相當貼心」。她告訴記者，整個申請流程亦十分順暢，約一個月內便完成。

    郭小姐在竹篙灣為車輛充電。 記者 崔俊良攝

    中電源動竹篙灣充電站啟用

    從昨日起，「粵車南下」政策下，允許廣東四城私家車經港珠澳大橋駛入香港市區。同日，中電源動為運輸署建設及營運、位於大嶼山竹篙灣的電動車充電站正式啟用。中電源動總裁吳永豪表示，首階段計劃於21個的士站安裝28枝充電槍，並於未來兩年內將旗下充電位數目擴至接近1000個。

    營運首月提供八折優惠

    現時由港珠澳大橋香港口岸前往竹篙灣充電站，車程約10分鐘。該充電站全天24小時運作，共設9個充電位，其中5個為內地標準（國標），4個為歐標。收費為每度電3.9元，營運首月提供八折優惠。充電站支援多種電子支付方式，包括內地及香港版本的支付寶和微信支付，以及八達通及信用卡。

    該站最高充電功率達240kW，約10分鐘可充電至六成，電量足以往返港珠澳大橋兩次。場內還設有資訊中心及免觸式出入閘系統，配合左軚及右軚車輛需要，預計最多可同時容納40輛車，並提供兩小時免費泊車。

    吳永豪表示，竹篙灣充電站在規劃設計上已全面考慮充電速度、支付方式及配套設施，務求為跨境及本地駕駛者提供安全、便利及可靠的充電體驗。

    陳美寶等人自拍留念。 記者 崔俊良攝

    充電位擬兩年內擴至近千

    目前，中電源動在港共營運30個充電站，合共提供逾240個充電位。談及未來發展，吳永豪指出，的士站屬安裝充電設施最為便利的地點，故計劃於21個的士站增設28枝充電槍。

    他續稱，公司計劃於未來兩年內把整體充電位增至近1000個，並於市區停車場陸續增設符合國標的充電設施。他表示，不少商場及酒店均對安裝充電設施表示濃厚興趣。

    至於拓展新充電站方面，吳永豪透露，公司計劃於大埔廣福道興建新的充電設施，場地面積約7000平方呎，預計可安裝十多枝充電樁；未來亦將選址交通便利地點，持續擴展車輛充電網絡。（記者 萬家成 唐信恒 鄺偉軒）

    頂圖：運輸署昨日表示， 「粵車南下」（ 入境市區部分）實施首日的粵車，已由凌晨約零時五十分起經港珠澳大橋入境香港市區。新華社