「粵車南下」已於12月23日起正式實施，惟政策實施首日內地社交平台小紅書上有內地車主在香港境內行駛期間使用智能駕駛系統，更一度雙手離軚。運輸署回覆傳媒查詢時表示，正嚴肅調查個案，會向涉事司機發出警告，若司機回覆不滿意將永久暫停其預約出行資格。

    小紅書流傳片段顯示，12月23日，一名經「粵車南下」的內地車主駕駛一輛「小鵬P7」全電動轎跑車來港，當車輛沿赤鱲角路駛向港珠澳大橋香港口岸時，車主啟動AI智能輔助駕駛功能。車主起初僅以單手輕扶軚盤，隨後雙手一度完全離開軚盤，由系統操控車輛變道及行駛。該車主更在旁述中驚嘆，稱車輛雖然已失去網絡連接，但智駕系統依然沒有退出，還能完成變道。

    據悉，小鵬官方網站標明智駕功能現階段不包括港澳台地區。

    運輸署發言人表示，署方已就事件展開嚴肅調查，會透過司機提供的電子聯絡方式，向他發出警告信，要求解釋。除非相關司機的回覆令署方滿意，否則將根據規定暫停其預約出行的資格。

    發言人強調，駕駛人士使用任何未經運輸署批准的「先進駕駛輔助系統」，可能觸犯相關交通規例，一經定罪，可處罰款或監禁。

    發言人指出，已向「粵車南下」車主發出指引，清楚闡明任何未經署方批准的「整體組合式駕駛輔助系統」，不得在香港路上使用。雖然署方批准部分汽車使用認可的 「先進駕駛輔助系統」，例如自動泊車、車輛側撞警示、車道偏離警示、車道偏離輔助、自動防溜、輔助方向引導、自動換線、車道保持、巡航控制、自動緊急煞車及遙控泊車功能等。「整體組合式駕駛輔助系統」是「先進駕駛輔助系統」的一種，涉及處理路面資訊及交通規則。鑑於香港的交通規則與內地不同，使用「整體組合式駕駛輔助系統」可能違反相關駕駛法例，且極易引發意外，因此不應在香港路上使用。

    發言人說，特區政府非常重視車輛和道路安全。所有經「粵車南下」入境香港市區的粵車，均須按香港的要求在指定的內地車輛查驗中心接受並通過車輛檢驗。車輛查驗中心已向「粵車南下」申請人派發有關指引，再次提醒他們遵守有關規定。（網上圖片）