中老鐵路開通運營以來，憑藉運輸時間短、物流成本低、安全性強、綠色環保等優勢，疊加《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）政策紅利，有效提升了地區硬聯通、軟聯通水平，推動形成我國與東盟國家間更加開放的大市場。

 

 

    4月28日，中鐵集裝箱公司攜手中國鐵路昆明局集團、老中公司共同打造的公鐵聯運服務產品，中老鐵路首趟冷鏈水果專列從中國磨憨口岸發車，前往雲南昆明，再分發至廣州、重慶、上海等地，這是中老鐵路開通運營以來，首次採用公鐵聯運、冷鏈集裝箱「一箱到底」的方式運輸鮮水果，豐富了冷鏈跨境物流模式，將惠及更多東盟國家和國內市場。

 

    「此次運輸的泰國新鮮榴槤共計520多噸，貨值1600萬元人民幣，通過中老鐵路分段運輸、口岸公路接駁的方式承運，泰國水果進入昆明的全程運輸時間控制在7天內。」中鐵集裝箱昆明分公司總經理楊巨玲說，「較疫情之下的『公海聯運』或單一公路運輸模式，提升一倍以上運輸時效，降低了跨境水果運輸的時間和成本。」

 

    為保障中老鐵路冷鏈水果專列開行，中鐵集裝箱公司充分調研、精準對接客戶，與中老泰水果產業鏈各供應商通力協作，解決客戶在冷藏箱貨源組織、裝載及公路口岸報關報檢、全程銜接等方面的問題，實現全程快速無縫銜接，確保「從農田到餐桌、從枝頭到舌尖」的生鮮農產品冷藏集裝箱安全運輸。

 

    為確保運輸安全高效，中老兩國鐵路部門提前安排運輸計劃，按照鮮貨快速組織、優先掛運的原則，做好裝卸、人力、運力資源統籌。中鐵集裝箱公司充分發揮區域聯勞協作優勢，盯控境內外公路、鐵路多式聯運各個環節，設計便捷、高效的全程國際物流解決方案，提前做好公路和鐵路運力資源的匹配，實現每一個冷鏈集裝箱「零等待」，大大提升了國際貿易供應鏈效率和效益。

 

 

    「這次冷鏈集裝箱水果，通過公路口岸入境以後，均採取了嚴格的消殺和核酸採樣，貨主提供給我們核酸採樣陰性證明和消殺證明後，鐵路部門在裝車作業完成以後，聯繫專業的消殺公司再次對場地進行了消殺。」中國鐵路昆明局集團磨憨站貨運負責人王俊峰介紹。

 

    目前，中老鐵路磨憨口岸進口糧食、水果等的指定監管場地正在加緊申報建設中，待建成投用後，進口農副產品就可以通過中老鐵路全程運輸，運輸效率還將大幅提升，屆時老撾、泰國、緬甸等東盟國家的糧食、水果就可選擇中老鐵路運輸，銷往國內市場，暢通國內國際經濟循環。

 

    據悉，中國是泰國水果的主要出口消費市場，其中中國國內市場佔65%，香港地區佔4%。今年一季度，雲南與老撾貿易總值為29.2億元，同比增長47.2%。鐵路運輸高速增長，比重從2021年的3.2%提升至24.6%。

 

    中老鐵路2021年12月3日開通運營以來，鐵路部門抓住大機遇、用好大通道、壯大大物流、發展大產業、促進大開放，切實把中老鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，打造黃金線路、造福兩國人民。（李艷娟 通訊員 郝娟娟 姚巍 沈思毅）

 

    頂圖: 4月28日，中鐵集裝箱公司攜手中國鐵路昆明局集團、老中公司共同打造的公鐵聯運服務產品，中老鐵路首趟冷鏈水果專列從中國磨憨口岸發車。（郝娟娟 姚巍 沈思毅 攝影）