香港的士業議會22日舉行記者會，要求政府正視的士保費飆升，導致出現大量「死車」的情況。民建聯主席李慧琼、自由黨航運交通界議員易志明都關注情況，承諾將在議會跟進情況。該會主席熊永達坦言，的士業界經營非常困難，希望政府正視及解決問題。

　　保費每年9萬無法經營

　　的士業界於記者會上要求政府正視的士保費飆升的情況。香港的士業議會指今年的士保險費用大幅飆升，高至每年9萬元的水平，比私家車的每年1000多至2000元高出很多，更甚至不獲續保，令業界經營困難。該會又舉例，有的士車齡大約7年，續保的保費增加一倍半至約6.1萬元，連同約6.5萬元墊底費，每年的保費支出超過12萬元，已佔平均租金收入六至七成。

　　該會提及，法例規定車輛若沒有保險則不能營運，故上述情況導致大量「死車」問題。雖然有的士通過運輸署的驗車程序，證實車輛安全，但因未能購買保險而變成「死車」。

　　民建聯主席李慧琼十分關注的士保費問題，又說新冠肺炎對各行業包括運輸業造成嚴重打擊，的士保費之高令人驚訝。自由黨航運交通界議員易志明指出，運輸業在疫情下的乘客量下跌四至五成，香港的士業議會的士保費卻不斷上升。

　　香港的士業議會提出一系列要求，包括保險公司要停止瘋狂加保費；對安裝監察或防止交通意外設備的的士，訂明優惠保費；政府應資助的士安裝車輛攝錄機等監察意外及防撞設備；當局要打擊包攬訴訟；實施駕駛者責任制，由的士司機直接購買保險，車主可扣減租車費來抵銷保險費用；運輸署應批准業界的加價申請。（記者 林駿強）