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深圳城市軌道交通線網密度領跑全國

深圳城市軌道交通線網密度領跑全國

責任編輯:呂馨 2024-04-08 16:03:27 來源:深圳晚報

4月7日,深圳市交通運輸局發布2023年度深圳市城市軌道交通服務質量評價結果。根據城市軌道交通乘客滿意度評價結果,2023年地鐵線網綜合滿意度得分90.02分,與去年得分基本保持一致,維持非常滿意水平。值得注意的是,深圳城市軌道交通線網密度(行政區面積測算)達0.28公里/平方公里,繼續領跑全國。在客流效益方面,全年地鐵線網日均客運強度達1.35萬人次/公里,高於北京、上海,略低於廣州,位列內地城市第二。

2023年深圳城軌客流七創歷史新高

2023年12月28日,地鐵8號線二期正式開通初期運營,聯通大小梅沙,與羅湖、福田、南山等中心城區地鐵直接聯繫,實現「搭地鐵去看海」。截至2023年底,深圳城市軌道交通線網(含有軌電車)運營里程增加至567.1公里,車站增至393座(含換乘站,不含福鄰站),城市軌道交通線網密度(行政區面積測算)達0.28公里/平方公里,繼續領跑全國。

2023年,全市軌道交通(含有軌電車)線網運輸旅客合計約27.11億人次,客運量同比2022年增長超56%,共7次刷新單日歷史客流紀錄,其中2023年12月31日日客運量達1017.34萬人次,成為國內第四座突破1000萬客流量級的城市。

客流效益方面,全年地鐵線網日均客運強度達1.35萬人次/公里,高於北京、上海,略低於廣州,位列內地城市第二。城市軌道交通客運量佔全市公共交通客運量比例71%,同比增長7個百分點,城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用更為突顯。

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去年地鐵準點率達99.97%

2023年,深圳城市軌道交通(含有軌電車)開行列車總計246.6萬列次,較上年度增加19%,其中各地鐵線路運行準點率、運行圖兌現率均達99.97%,各項運營指標表現遠超運營服務承諾目標值,始終保持行業前列。

各運營單位年內採取壓縮行車間隔、開行「大站快車」、延長服務時間等方式,切實提升市民出行效率與舒適度。深鐵集團全年優化行車組織20次,高峰小時運能提升約11%,地鐵5號線最小行車間隔首次壓縮至2分鐘,成為深圳地鐵第三條進入「2分鐘俱樂部」的運營線路。地鐵6號線在工作日試行「大站快車」模式,列車全程運行時間較普通列車縮短約10%,讓乘客出行速度更快,時間更短、乘坐更舒適。

港鐵(深圳)持續挖潛提效,優化工作日晚高峰的行車安排,福田口岸至牛湖方向行車間隔壓縮至2.5分鐘,高峰小時運能提升3.9%;有軌電車公司全年進行2次運能提升調圖,高峰期行車間隔縮短至2分鐘。

16號線乘客滿意度第一

1、3、4、5、7號線緊隨其後

根據城市軌道交通乘客滿意度評價結果,2023年地鐵線網綜合滿意度得分90.02分,與去年得分基本保持一致,維持非常滿意水平。包括「乘客滿意度評價」「服務保障能力評價」及「運營服務關鍵指標評價」三部分內容。

其中,地鐵16號線各項評價指標表現優異,服務水平得到乘客的高度認可,滿意度得分91.9分,排名線網第一。結果顯示,近年開通的新線處於客流培養階段,較大程度改善周邊市民公共交通出行體驗,設施設備先進,市民普遍滿意度高;開通時間較長的成熟線路具有客流量大、客流強度高的特點,雖然總體達到非常滿意水平,但滿意度較新線稍低。

地鐵線路運營服務關鍵指標整體表現優異,平均得分達92分,較去年提高3%,其中1號線、3號線、4號線、5號線、7號線等線路運營服務關鍵指標獲得滿分,充分反映線路在客流效率、運行準點、設施設備可靠度、投訴回應等方面均有較高水平表現。(深圳晚報記者 董玉含) 

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