13號線南段建設

進入收尾衝刺階段啦！

13號線

第9列新車到段

隨着吊卸機緩緩轉動

地鐵  13號線第9列列車

陸續吊卸至深圳灣內湖停車場

地鐵  13號線一期南段建設

進入收尾衝刺階段

列車車廂以亮橙色為主色調，明快、充滿活力，搭配現代設計元素。

地鐵13號線列車是按照國際最高級別GOA4等級設計的全自動駕駛項目，車輛採用6動2拖8節編組A型輕量化鋁合金車體，最高運行速度達每小時100公里。智能、安全、環保、舒適是地鐵13號線列車亮點的關鍵詞。

列車具有完備的安全監測功能，可以滿足全自動多場景下的全方位運營安全。

車廂內地板採用了複合地板，具有更高的降噪性能。同時，車體之間增加了隔音材料，增強其隔音效果。

目前

列車正在進行各系統的綜合聯調聯試

大部分車站的主要機電系統設備

安裝工作也已完成

地鐵13號線

跨越南山、寶安、光明的快線

線路共設車站 16座，其中換乘車站 11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與人才公園站接軌。

▲13號線一期線路示意圖（站名以實際建成為準）

截至目前，13號線最新進展——

全線15個車站封頂；

14個區間雙線貫通。

西麗高鐵站僅含13號線內站台部分。

13號線建成後

將成為深圳南北走向重要通道

串聯南山、寶安、光明

三個行政區

有效改善深圳灣口岸和科技園片區的

交通現狀

更好支撐深圳西部發展軸帶建設

助推粵港澳大灣區

「一小時交通圈」建設