5月26日，62000噸多用途紙漿船「中遠海運長青」輪在廣州南沙港區高效作業。作為「中遠海運特運南美東金磚快航周班」正式開通的首發船，在完成660輛新能源車和集裝箱貨物裝船後，該輪將遠赴南美洲。

　據悉，中遠海運特運南美東ESA航線早於2023年9月首航，連通廣州南沙港和巴西維多利亞港等重要港口，從本航次起ESA航線將迎來全面升級優化。

　航線投入40餘艘船舶

　首先是航線班期由雙周班升級為周班，確保「周轉快、班期准」。為此，中遠海特共投入40餘艘大型多用途紙漿船，包括20艘77000噸系列主力船型和22艘62000噸系列後備船型，為南美東金磚快航周班服務提供穩定的運力保障。

　此外，航線掛港序實現優化，航線掛靠青島、太倉、寧波、南沙等中國基本港與巴西薩爾瓦多、維多利亞、塞佩提巴等核心港口，貨物最快30天即可直達南美東主要港口，進一步提升物流時效。

　該金磚快航可兼顧進口冷鏈物流業務。船舶甲板面設計有固定冷插，可安全高效承運各類型集裝箱，與臨港「亞洲最大冰箱」——南沙國際冷鏈項目形成聯動，吸引南美洲的豬牛羊肉、白蝦、三文魚、墨魚等冷藏箱貨物通過南沙分撥至廣大市民的餐桌。

　南美東金磚快航服務主要適裝商品車、集裝箱類貨物，中遠海特多用途船隊配備自主研發的不同尺寸的可摺疊框架箱，為廣州港腹地汽車製造廠商提供了更豐富的物流解決方案。

　中拉貿易高速增長

　中國同拉美地區雖然相距遙遠，但合作關係十分緊密。雙方具有廣泛的共同利益，貿易互補性強、發展潛力大，多年來始終相互支持，無論國際局勢和拉美地區政治局勢如何變化，兩地貿易額一直保持高速增長的狀態，迸發蓬勃活力，2024年，中拉貿易額首次突破5000億美元、創下歷史新高。自2012年以來，中國穩居拉美第二大貿易夥伴，也是巴西、智利、秘魯等國第一大貿易夥伴。「相知無遠近，萬里尚為鄰。」這句古詩正是中拉關係的真實寫照。

　未來，廣州港集團將與中遠海運特運深化港航合作，充分發揮各自優勢，把握市場機遇，通過優化航線網絡布局、創新產品體系，為廣大客戶提供多元化、創新性的供應鏈解決方案，共同為中國與拉美國家經貿合作增添新動力。（記者 黃裕勇）