堅評 189期《堅雜誌》

港鐵將軍澳線5月22日傍晚放工時段發生電力跳掣及信號系統故障，導致全線服務暫停5小時，對幾乎半個香港的居民造成重大影響。運輸及物流局局長陳美寶稱極度關注事件，促港鐵全面檢查，並要求運輸署仔細檢視如何加強協調各公共交通營辦商在突發情況下的緊急應變工作，以減低對市民大眾的影響。

香港經濟發展及城市規劃的布局不合理，佔人口總數過半以上的多數市民，居住在新界區，卻須前往市區就業，而公共交通服務又過於依賴鐵路系統，令本地交通運輸體系的安全存在一定程度的脆弱性問題。

每日數百萬人口須搭乘鐵路上下班，而且，絕大部分都集中在某幾個時段，這不僅造成公共交通系統過於擠擁，更為公共安全帶來風險，一旦鐵路系統遇到重大事故或故障，就會導致區域性的癱瘓，甚至全港性癱瘓。

過去幾年，曾因罕見的颱風、暴雨等自然災害令鐵路運輸受阻，而導致局部性，甚至全港性的大癱瘓。2019年的黑暴動亂期間，亦曾出現有人欲破壞鐵路系統運作，人為製造混亂的事件。這些過往的經歷，已不只一次地作出提醒，香港公共交通安全，存在值得重視的風險問題。

而且，港鐵公司近年在管理上似乎也存在一些問題，過去幾年間多次出現嚴重的事故，例如，2019年3月18日，兩架列車在荃灣線中環站附近相撞，荃灣線癱瘓；2021年12月2日，一架列車在銅鑼灣站車門脫落；2022年11月13日，荃灣線一架列車經油麻地站時出軌，導致兩扇車門脫落，列車服務受阻超過10小時；同年12月5日，將軍澳線一架列車兩節車廂脫鈎，導致1500名乘客須摸黑沿軌道疏散；2023年9月，屯馬線車公廟站設備故障，突發大量煙霧，500名乘客須緊急疏散。

這些重大事故和意外事件一再發生，令人關注港鐵公司在保障交通和公眾安全方面的管理，是否存在問題，一再有立法會議員及社會人士關注港鐵的設備老化，維修技工人手不足的問題，但事故仍然頻頻發生。

此外，幾乎每次發生鐵路系統的重大交通故障，都會出現疏導乘客不力的問題，引起不同程度的混亂，這也令人關注政府當局及港鐵公司到底有沒有從過去的事件中，汲取經驗，提高應變能力。

這次因為將軍澳線發生電力及信號故障，而導致將軍澳全線停頓5小時，令居住在將軍澳、以及港島東區的居民，有家難返，居民怨聲載道。香港需要有更安全高效的公共交通體系，政府當局及港鐵公司須盡快查找原因，提出解決的方案，提高管理水平和應變能力，防止再次發生同類事故。

從長遠發展的角度，政府須持續推進香港經濟朝向多元化發展，更合理地規劃發展布局，改變目前就業機會過度集中於市中心的幾個區域的現狀。特區政府幾年前提出「南金融、北創科」的發展策略，建設北部都會區，但仍嫌進展步伐過於緩慢，尤其是交通基建方面，須大幅度提速、提效，以改變目前公共交通過於擠擁的問題，提高公共交通的安全保障。