港鐵今日（11日）宣布，東鐵線古洞站將於今年第四季平頂，其他新鐵路項目（包括北環線、屯門南延線和東涌線延線）進展良好。為提升工程管理及施工效率和安全，港鐵公司設立了兩個「智慧工程管控中心」，採用不同數碼科技及系統，綜合管理及監控鐵路項目在各個工程階段的運作。

　港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，古洞站施工難度大，是香港首個在運營鐵路上方新建的車站。他表示，目前正全速興建車站主體建築，大堂及月台層板已經完成，也即將完成地面樓層板，再建造樓梯及出入口和月台相關等。月台層亦已開始安裝玻璃幕牆和軌旁設備,，配合稍後安裝月台幕門。預計車站主體將於今年第四季平頂，目標2027年竣工。

　其餘新項目方面，東涌線延線東段已完成鋪設往香港方向的新路軌，現正安裝軌旁設備，東涌東站主體結構亦已見雛型; 東涌西段則預計於年內完成往東涌西方向的新鐵路隧道，屯門南延纖鐵路延伸段已開始建造高架橋地基，年底將會陸續開始建造橋身結構。各項目將在2030年竣工，新增的洪水橋站和小蠔灣站將服務更多周邊新發展區民眾。

　現時，港鐵設有兩個「智慧工程管控中心」，分別位於東涌及元朗，分區域管控各個鐵路項目。鄧輝豪介紹，「智能工地管理平台」透過安裝在工地不同位置的鏡頭，讓監管人員可遙距及實時監察施工狀況，部分鏡頭配備AI功能，方便團隊溝通及管理。透過連接平台的個人智能穿戴式裝置，可實時監察工作人員狀況，一旦工人在未獲授權下進入管制區域，系統會立即發出警示，有效提升安全管制效率。

　另外，通過「雲端綜合數碼共用平台」的建築資訊模型 (BIM)，可綜合整個項目周期，包括由設計至建造期間的建築、土木及機電工程資訊，各團隊可以實時共享及分析資訊，方便提早共同規劃工序，提升溝通及協謂效率，有助確保建造質素。（實習記者邢子豪 文/圖）