6月11日，今年第1號颱風「蝴蝶」生成。氣象部門預計，受其影響，13日至16日，廣東將出現入汛以來最強的降水過程。為了保障乘客出行安全，廣州地鐵已部署多項防汛防風措施，保障運營線路、市民出行和在建工地安全。

    地鐵車站智能監測

    廣州地鐵實現智能監測全覆蓋，在302個運營地下車站出入口和331個重點區間安裝水位自動監測報警裝置，並在出入口加裝雨量計、視頻監測設備，實時掌握站外積水情況。建立出入口「三道防線」，各車站出入口科學設置二級、一級警戒線及關站線，依據積水深度梯度啟動應急措施。啟動4級防風防洪澇風險評估機制，綜合考慮12個風險因子，動態評估管控風險點。加強與氣象部門的聯動，實時獲取地鐵線網精細化氣象信息，為精準預警和快速響應提供支撐。

    為最大限度平衡安全與出行，廣州地鐵提出並實施「地鐵線路5級停運機制」，關閉出入口、關站、區段停運、線路停運、線網停運；根據停運機制，地鐵高架、地面線路當風速監測儀監測到最高風力達7級或8級時，相關區段列車限速運行；最高風力達9級時組織高架、地面區段停運。在出現上述情況時，廣州地鐵將通過地鐵電視、車站廣播、告示、官方微博、交通電台、媒體等途徑告知廣大乘客地鐵行車組織的變更，便於調整出行方式。

    未雨綢繆，應急物資隨時候命

    此外，廣州地鐵築牢防汛硬件設施，充實搶險物資，加裝防洪擋板2113處，對13處出入段線設置鋼筋混凝土擋牆，顯著提升物理防洪能力；編制修訂專項應急預案，並編制340份車站防汛作戰圖、32份車輛段防汛作戰圖、44份變電所防汛作戰圖，實現「一站一策」、「一段一圖」；配備大功率水泵、液壓動力站、「龍吸水」、柴油自吸泵等先進裝備，總抽水能力達10000立方米/小時；重點完成61個新線與既有線接口的擋水牆加高整改及驗收，嚴防建設風險影響運營安全。

    在夯實應急硬件的同時，廣州地鐵還組建29支共559人的專業防洪防風搶險隊，以及200人的線網應急救援總隊，持續提升防洪防風隊伍專業水平。

    面對2025年汛期複雜多變的天氣形勢，廣州地鐵集團迅速反應。截至6月上旬，廣州地鐵已啟動暴雨內澇應急響應16次，在防禦響應期間，嚴格執行24小時值班值守制度，

    颱風期間，所有在建地鐵工地停止水上和戶外高處作業，進一步排查設備設施防風加固和基礎排水措施的可靠性，各參建單位作業人員(除特殊要求外)撤離到避風區，加強基坑和周邊管線的監測，落實既有線接口、高邊坡等重點部位的防護，加強視頻監控和現場巡查，消除安全隱患，確保安全。（記者 黃裕勇）