國際航行船舶保稅燃料供應服務是國際海事服務的重要組成部分，也是衡量港口國際化水平和配套服務水平的重要指標。深圳市於2020年10月獲得保稅加油業務的「深圳牌照」。

　近期，為支持大灣區綠色航運發展，提升國際航運競爭力，深圳海關積極開展船供保稅燃料保稅倉庫和出口監管倉庫功能疊加（以下簡稱「兩倉功能疊加」）改革試點。據了解，「兩倉功能疊加」改革是指同一倉庫具有保稅倉庫和出口監管倉庫雙重功能，國產船供燃料可以直接申報出口入倉、倉內結轉、保稅加注，不必在兩倉間物理流轉。此項改革可有效提升保稅燃料加注效能，進一步降低企業倉儲成本。

　為支持企業盡快享受改革紅利，該關主動靠前服務，開展政策宣貫，高效完成兩倉行政許可事項審批，保障企業「兩倉功能疊加」儲罐順利通過實地驗收。6月5日，首批約7300噸低硫船用燃料油順利存入「兩倉功能疊加」儲罐，標誌着深圳關區船供保稅燃料「兩倉功能疊加」改革順利落地。

　「對於我們保稅燃油倉庫經營來說，此項改革可以減少倒罐作業和企業倉儲成本，提高運轉效率，從倉儲到保稅燃料船供運營成本預計降低30%。」大亞灣華德石化有限公司負責人肖勇介紹。

　在傳統能源監管效能提升的同時，深圳海關同步推進綠色低碳戰略。LNG是液化天然氣（liquefied natural gas）的縮寫，具有熱值大、性能高、綠色環保等特點，是當下很多國際船舶的首選燃料。鹽田港作為全球最大集裝箱單港之一，開展國際航行船舶保稅LNG加注業務進一步豐富了港口配套服務能力。

　據了解，為提高進出口保稅LNG監管通關時效，深圳海關進一步推行「順勢檢驗」便利措施，對保稅LNG採取「入境集中檢驗，出罐分批核銷」的監管模式，每個送檢批次通關時長減少80%，有效提高保稅LNG的加注效率。今年1—5月，共有33批次保稅LNG以新模式通關。

　「從LNG保稅倉庫申請設立開始，深圳海關所屬梅沙海關就為我們提供規範申報、檢驗檢疫政策指導等方面幫助，配備專門的企業協調員，解決通關難題，節假日還提供預約通關等『一站式』服務，提升電子底賬簽發、貨物出倉速度。」國家管網集團深圳天然氣有限公司生產運行部副經理林斌介紹道，「在海關持續的服務支持下，今年1—5月，深圳LNG的保稅裝船艘次同比增長了1.15倍，到5月31日已裝船28條，累計裝貨突破6萬噸，為港區集裝箱船舶使用清潔能源提供了保障。」

　據深圳海關統計，今年前5個月，「深圳牌照」保稅燃料加注量28.84萬噸，同比增長14.8%。其中，保稅燃料油加注量18.88萬噸，保稅LNG加注量9.96萬噸。

　下一步，深圳海關將不斷總結新經驗、探索新路子，進一步推動國際航行船舶保稅燃料加注更加便利高效，助力深圳保稅燃料行業高質量發展，為打造深圳市加速發展新質生產力，貢獻力量。（記者 原野）