2025年6月27日下午，「漢洋981」裝載着TCL空調器（中山）有限公司的一批空調器從黃圃港緩緩駛離，這批貨物是以「大灣區組合港」模式運往深圳鹽田港，將在鹽田港直接搭上國際貨輪出口海外，標誌着「中山黃圃港——深圳鹽田港」組合港航線正式開通，自此，中山各口岸碼頭全部開通與深圳蛇口港、鹽田港的「組合港」航線，航線總數達到10條，實現了深中「組合港」航線的全覆蓋。

    地處中山市最北部的黃圃港，是服務黃圃鎮及周邊南頭、阜沙等區域小家電和家具出口的重要樞紐。為推動大灣區港口群協同發展，中山港海關與深圳鹽田等口岸海關密切聯動，在中山各口岸推行「組合港」模式。該模式通過系統聯通實現港口代碼共享，海關監管互認，打破深圳、中山地域分區對港口物流的限制，出口貨物全程僅需「一次申報、一次查驗、一次放行」，江海物流無縫銜接，有效壓縮通關時間和運輸成本。

    「組合港模式簡化了通關環節的手續，縮短了物流時間2—3天，不僅提升了集裝箱在港口的周轉效率，出口的成本也明顯降低了。」中山黃圃港貨運聯營有限公司副總經理陳建興說。

    中山港海關監管七科黃華就科長表示：「我們加強跨關區協作，研究解決途中監管、口岸查驗等問題，同時持續開展政策宣講，推動黃圃港用好『組合港』通關便利化改革。」

    據了解，「中山黃圃港——深圳鹽田港」組合港航線為中山市今年開通的第2條組合港（一港通）航線。今年1-5月，中山港海關共監管組合港（一港通）模式下航班437航次，驗放出口貨物超2.3萬標箱。（記者 黃鳳鳴 通訊員 李子恆 朱華霞）

    頂圖：開通現場