7月1日11時，「八百里皖江第一隧」——蕪湖龍灣長江隧道正式通車，這標誌着安徽過江交通告別無隧道的歷史。據此，蕪湖跨江邁入「5分鐘時代」。

    蕪湖龍灣長江隧道位於長江皖江段大拐彎處，項目全長6公里，採用雙向6車道標準建設，設計時速80公里，總投資約55.7億元，其建成通車極大提升了區域交通的通達性與便捷性。

    攻克世界級難題

    據了解，這條隧道堪稱盾構掘進的「地質博物館」，面臨「長距岩高水壓大、地層複雜施工難、斷層破碎風險高、可燃氣體灘底藏」四大世界級難題。

    在建設過程中，盾構機需要長距離穿越上軟下硬高粘複合地層、斷層破碎帶和可燃氣體地層等10餘種混合地層，中國工程院院士錢七虎更是將其評價為國內乃至世界上最為複雜和困難的工程之一。

    面對重重困難，建設者們毫不退縮，駕駛着「皖江復興號」和「皖江奮鬥號」兩台15.07米超大直徑盾構機，自北向南同向掘進，開啟了驚心動魄的「穿江記」。

    在近2000個日夜的奮戰中，他們不斷探索創新，總結形成了20餘項關鍵核心技術，還收穫「帶壓進倉+刀具改造」等30餘項專利技術，成功攻克諸多技術難關，為我國複雜地質條件水下盾構隧道建設積累了寶貴經驗、增添了雄厚的技術儲備。

    通行效率得到質的飛躍

    隨着龍灣長江隧道的建成通車，蕪湖跨江通行效率得到質的飛躍。以往，駕車從蕪湖江北新區到長江南岸需要40分鐘，如今這一時間大幅縮短至5分鐘，極大節省了出行時間，也讓跨江通勤變得輕鬆便捷。

    同時，該隧道還推出優惠政策，蕪湖籍（車牌為皖B）小型客車（7座及以下）、公交車（含城際公交車）可免費通行，進一步降低了市民的出行成本。

    不過需要注意的是，蕪湖龍灣長江隧道隧道每日00:00至5:00進行養護作業，期間單車道通行，每周四00:00至5:00全封閉進行養護，封閉期間禁止所有社會車輛通行。（記者 柏永）