日前，隨着一架滿載20噸電商快件的國內全貨機包機平穩降落在珠海機場，一小時後又滿載着荔枝、三華李等生鮮農產品，從珠海飛回鄭州，珠海航空物流迎來歷史性時刻——珠海機場空港國際智慧物流園國內貨運站正式開門「迎客」。

　即將建成的珠海金灣機場新航站樓

　作為國內單體最大的機場貨站，珠海金灣機場空港國際智慧物流園是國內最大單體智能化機場貨站，這座「物流巨擘」投入運營，標誌着珠海機場貨運能力實現跨越式升級，年處理能力從5萬噸躍升至50萬噸，向大灣區西岸「超級空港」目標大步邁進。

　值得一提的是，國際貨運口岸項目將於7月啟動聯調聯試，有望於年內開通國際貨運航線，預計珠海機場貨運吞吐量將很快實現翻倍式增長。屆時，珠海機場空港國際智慧物流園將憑藉珠海機場獨特的區位優勢，積極構建內地連接港澳的貨物集散中心以及粵港澳大灣區聯通全球的重要物流樞紐。

　近日，珠海市委財經委員會召開會議，研究推進珠澳機場、港口合作等，提出將對接好澳門和橫琴粵澳深度合作區，強化規則協調、資源共享、業務互通，合力推進珠西國際航空運輸樞紐建設，攜手增強雙方機場、港口綜合服務能力和輻射帶動效應，更好拓展國內國際市場。

　珠西國際航空運輸樞紐正在成為澳珠極點崛起的戰略支點，一個珠江口西岸規模最大、功能最全航空貨運物流樞紐的藍圖正在徐徐展開。

　當前，粵港澳大灣區正處於經濟轉型升級的關鍵時期，隨着區域內產業的快速發展和人口的不斷流動，對交通運輸的需求日益增加。此前，《珠江口西岸都市圈發展規劃》提出，要加快國際航空樞紐體系建設，強化都市圈以珠海機場為航空門戶的功能，規劃建設珠海機場第二跑道，推動珠海機場設立國際口岸，拓展國際航線。

　珠海交控集團董事長蔣模平透露，隨着珠海機場空港國際智慧物流園的啟用，標誌着港珠澳大橋經貿新通道西沿線的物流載體已經全部啟用，內地貨物抵達珠海後，可通過卡車經港珠澳大橋直抵香港機場或澳門機場，再轉運至世界各地，大幅降低企業物流成本，開創「東進東出、西進西出」的物流新格局。

　據了解，2024年，珠海金灣機場年旅客吞吐量近1300萬人次，成為內地所有只營運國內航班的機場中，客運量最高的一個機場。珠海高欄港完成貨物吞吐量11729萬噸，同比增長10.7%；完成集裝箱吞吐量94萬標箱，同比增長6.4%，其中外貿71萬標箱，同比增長18.3%。

　經由港珠澳大橋可實現1小時內連接珠港澳三地機場，建設珠海機場為國際貨運物流樞紐勢在必行。根據民航總局統計數據，目前珠港澳三地機場已形成年超700萬噸的貨運能力，佔大灣區總量的65%。‌據測算，通過港珠澳大橋開展跨境陸空聯運，可使電子產品等高附加值商品物流成本降低12%—15%，單票運輸時效提升8小時。