運輸及物流局於本月15日向立法會提交規管網約車的立法框架建議，提出對網約車平台、司機及車輛的發牌規管。香港的士小巴商總會今日（23日）表示，網約車是大勢所趨，支持和歡迎當局提出立法規管，強調的士業界並非要杜絕競爭，而是希望有良好公平競爭。

    香港的士小巴商總會理事及發言人翁國豪今日在傳媒午宴上指出，的士在香港的點對點交通服務有領導地位，網約車是填補的士服務運力不足，例如在繁忙時間、惡劣天氣和偏遠地區等情況，與的士業界優勢互補共存，而非惡性競爭。

    翁國豪又指，香港路面空間非常有限，如果網約車數量有增無減，容易導致交通飽和塞車，將減少車輛流動性，希望政府發牌時要考慮有關因素，讓市場可持續發展。他建議，網約車車齡由現時建議的不超過7年，改為與的士車隊看齊，即初加入市場的網約車車齡不可超過3年。

    政府近日宣布修例，強制所有的士在車內安裝「三寶」，即車Cam（車廂攝錄機）、行車記錄儀及GPS（全球衞星導航系統），以及所有的士司機必須提供電子支付方式。商會強調，的士業界支持規管網約車，但雙方要公平，認為網約車也要有同樣規定。商會又建議網約車牌照應與的士牌照一樣，經競投發出。（文/圖：李銘欣）

    頂圖：香港的士小巴商總會理事長陳洲（右三）、秘書長林康頌（右二）、副理事長張秉江（左二）、理事及發言人翁國豪（左三）。

    香港的士小巴商總會理事及發言人翁國豪（左）。