林曉輝 全國政協委員、香港環保從業員總會主席

　羅湖口岸離境退稅點的正式啟用，以全國最多的18個服務窗口、粵語外語雙軌服務、支付寶即時到賬等創新舉措，為深港融合寫下生動註腳。這一政策落地不僅提升了跨境消費便利度，更折射出大灣區通過制度創新推動要素流通的戰略方向。

　作為深港交界最繁忙的口岸，羅湖口岸上半年3370萬人次的客流量中，港人佔比達七成。此次退稅點設置在出境大廳核心區域，通過「自助退稅小程序」實現線上預審與線下秒批的聯動，將單筆退稅耗時壓縮至10分鐘內。這種「數據跑路代替人員排隊」的模式，精準破解了跨境消費的最後一道障礙。當消費者因退稅產生額外消費意願時，政策紅利已悄然轉化為市場動能。

　值得關注的是，此次服務升級凸顯「用戶思維」：10個海關驗核窗口與8家銀行退稅點的黃金配比，避免流程卡殼；粵語專員與外語人才的配置，消解了語言壁壘；支付渠道從支付寶向微信、港版電子錢包的延伸計劃，更展現了對跨境支付習慣的深度適配。這些細節印證着：大灣區的一體化不是簡單的物理聯通，而是需要構建覆蓋生活場景的制度軟連接。

　從更宏觀的視角看，深圳已形成海陸空全類型退稅口岸網絡，這種基礎設施的完善正在重塑區域經濟格局。當退稅商品實行「一單一包」密封管理，當跨境消費數據實現稅務-海關-銀行的實時互通，要素流動的制度性成本被持續壓縮。正如深圳海關所言，針對外籍旅客增長的現實，多語種服務與電子退稅的疊加效應，將吸引更多國際消費力注入大灣區。

　當前大灣區建設已進入「制度創新」深水區，羅湖口岸的實踐證明：通過細節優化提升獲得感，藉助技術賦能突破傳統邊界，正是推進一體化的有效路徑。未來若能將此類經驗推廣至職業資格互認、社保銜接等領域，大灣區「生活共同體」的願景將更具象可感。當制度創新持續跑在需求前面，要素的自由流動終將匯聚成區域協同發展的磅礴動力。