深圳公共資源交易中心公告信息顯示，近日， 深圳市發展和改革委員會正式啟動廣深第二高鐵南延線規劃建設方案預研招標。

　招標信息透露，廣深第二高鐵是2020年5月國家發展改革委批覆的《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》中的高速鐵路，起於深圳機場東站，經東莞中心區、白雲機場站至廣州北站，向北銜接廣清永州高鐵，形成深圳北向和至西南地區的高鐵新通道。

　廣深第二高鐵南延線目前暫未有相關規劃明確線路南延具體走向和站點布局。線路由機場東站往南引出，途經寶安、前海、南山至香港北部都會區、明日大嶼都會區。

　項目研究內容包括現狀港深軌道布局分析、需求分析、廣深第二高鐵南延必要性論證、線路功能定位及主要技術標準等。

　值得關注的是，從目前已披露信息來看，廣深第二高鐵南延線線路很有可能與港深西部鐵路協同，進一步密切香港與內地聯繫。資料顯示，港深西部鐵路全長約18.1公里，香港段及深圳段分別為約7.3公里及10.8公里。全線以地下形式興建，設5個車站，分別為洪水橋站、廈村站、流浮山站、深圳灣口岸站、前海灣站。為提升通關便利和出行體驗，港深雙方同意於深圳側設「一地兩檢」口岸，香港境內不設清關設施。按計劃，港深西部鐵路香港段和深圳段將在2035年同步開通。開通後，由香港洪水橋至深圳前海車程只需15分鐘。

　作為廣深港第二高鐵的起始站，深圳機場東樞紐將構建「空鐵聯運、站城一體」綜合交通樞紐。目前，深圳機場東站已進入站房工程全面施工階段，其站場規模為6台14線，分為地上一層、地下三層，預計在2027年竣工。