深圳海關昨日（8月11日）透露，深圳鹽田港、大鏟灣港正成為新能源汽車出口的重要口岸。據統計，今年前7個月，經鹽田港出口新能源汽車11599輛，同比增長75%；經大鏟灣港出口新能源汽車1091輛，同比增長5.3倍。

　深圳產業優勢明顯，是全球新能源汽車產業鏈最完整的城市之一，形成龍頭企業帶動產業鏈高度協同的產業生態圈，集聚新能源汽車上下游企業約2700家。同時，深圳出台一系列政策，涵蓋技術研發、產業培育、市場推廣、基礎設施建設及國際化布局等方面，推動新能源汽車產業發展。

　目前，深圳車企敏銳捕捉到全球綠色出行趨勢，積極開拓海外市場。從市場需求看，全球對低碳出行需求持續攀升，為新能源汽車創造廣闊空間，僅墨西哥和巴西就佔鹽田港出口量八成，成為深圳新能源車的主要市場。同時，經大鏟灣港出口的汽車主要面向以色列、土耳其、阿聯酋等國家和地區。今年5月起，深企大批量新能源汽車滾裝出口有序開展，實現今年前7月大幅同比增長。

　在整車出口的同時，汽車零部件也加速出海。近日，載運着80個集裝箱的駁船「南港88」輪，經過10小時的航行，從深汕特別合作區小漠港順利抵達鹽田港。這批滿載着汽車零部件的集裝箱，將在鹽田港換裝國際航行船舶，發往南美。這是自7月29日「小漠港—鹽田港」外貿內支線開通以來，首次裝載重箱運抵鹽田港，開啟粵東地區汽車零部件「出海」新通道。

　隨着全球汽車產業的蓬勃發展，汽車零部件市場迎來前所未有的機遇。深圳憑藉完善的產業鏈、強大的製造能力和較高的性價比，在全球汽車零部件市場中佔據重要地位，在輪胎、車燈、制動系統、發動機系統、底盤系統、外飾及內飾、排氣系統等多個品類均有巨大出口優勢。今年1-7月，大鵬海關監管出口汽車零部件145.4億元，同比增長9.2%。

　深汕特別合作區有較為完備的新能源汽車零部件生產鏈條，汽車零部件除直供整車製造外，還需出口以滿足海外工廠、汽車維修等需求。以往，這些汽車零部件都是通過公路運輸抵達鹽田港，依託鹽田港密集的航線網絡輸往全球。相比公路運輸，駁船運輸模式能更有效發揮物流集聚效應。（頂圖圖源 讀特）