隨着最後一頁登記材料蓋章確認，同江中俄黑龍江鐵路大橋中國境內段18日正式領到屬於自己的「產權證」。這不僅標誌着這座中俄首座跨境鐵路大橋的產權歸屬正式確定，更意味着這條跨國境的「鋼鐵絲綢之路」有了法律上的物權確認，有力支撐起中歐班列東通道的高效通行。

　同江中俄黑龍江鐵路大橋橫跨黑龍江兩岸，連接俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶和中國黑龍江省同江市，主橋長約2.2公里，是中歐班列東通道的重要節點。自2022年通車以來，該鐵路大橋過貨量已累計突破1000萬噸。

　「從辦理到發證，半個小時就完成了。」據同江市不動產登記中心副主任冉旭介紹，這次辦理的同江中俄黑龍江鐵路大橋是江面構築物，並不是落在地面上的建築物，突破性地採取了三維建模的技術來完成此次登記。這一紙證書，也意味着黑龍江省跨境大型基礎設施工程管理邁入規範化、法治化的新階段。

　「以往俄羅斯遠東地區對中國貨物運輸需繞行滿洲里或綏芬河，現在經下列寧斯闊耶直通同江，可大幅降低物流成本。」俄羅斯商人卡爾塔紹夫·伊萬表示，他的工廠位於俄羅斯哈巴羅夫斯克，同江口岸一直是他最理想的物流選擇地點。如今隨着同江中俄黑龍江鐵路大橋產權正式明晰，他將着手調整業務布局，準備擴大與同江的合作範圍。

　同江市政府副市長王利兵表示，同江市將依託鐵路口岸優勢，加速推進「智慧口岸」建設，深化「班列+保稅+產業」聯動模式，加快鐵路專用線、冷鏈物流園等配套建設，提升大宗商品集散能力，不斷拓展跨境電商、國際中轉等新業態，打造中俄跨境供應鏈樞紐，使同江鐵路口岸成為國際化物流走廊。（中新社記者 姜輝）