特區政府正全力推進低空經濟發展，目標成為全球低空經濟領導者。低空經濟相關發展的修訂法例已於7月中生效，38個沙盒項目亦陸續展開。大灣區低空經濟聯盟綜合各界意見，今日（20日）就2025年施政報告中低空經濟的發展方向提出45項建議，涵蓋頂層設計規劃、政策法規、基礎設施、跨境合作、應用場景、技術標準及人才發展等12個範疇。其中重點是建議成立「低空管理局」負責落實發展策略、建立「低空交通管理平台」、監管低空空域、統籌航線及營運審批、跨部門協作、及推動大灣區跨城協作等工作。

　（左起）大灣區低空經濟聯盟秘書長楊文銳，香港中旅汽車服務有限公司董事總經理黃明慈，大灣區低空經濟聯盟副會長鄧淑明，大灣區低空經濟聯盟創會會長、立法會議員葛珮帆，中國移動香港有限公司政企客戶總裁張煒，中國聯通國際有限公司法律部顧問孫唯。

　大灣區低空經濟聯盟創會會長、立法會議員葛珮帆表示，頂層規劃是低空經濟發展基本要素，建議成立「低空管理局」負責落實發展策略、建立「低空交通管理平台」、監管低空空域、統籌航線及營運審批、跨部門協作、及推動大灣區跨城協作等工作。並推動低空經濟產業在本地及區域合作的發展，讓香港成為國家發展低空經濟的對外示範基地，協助低空經濟產業於東盟及「一帶一路」地區發展，吸引海外及內地有潛質企業及人才落戶香港。

　中國聯通國際有限公司法律部顧問孫唯表示，法規與監管是確保低空飛行安全的關鍵，建議制定明確的粵港澳無人機跨境飛行許可指引，規範飛行範圍、申請流程、設備標準、操作人員資質（如跨境飛行資質）、飛行操作規範（如高度、速度限制）、緊急情況處置預案（如墜機回收、資料保護）及保險覆蓋範圍等，協助企業合規開展跨境飛行業務。並立法要求所有無人機必須使用政府的地理空間數據平台，並接入政府的「低空交通管理平台」（UTM)，實時上傳位置、高度、載荷、電量。該平台與公安、應急救援及地區管理等相關部門實現緊密聯動與協調，對違規行為自動發出警告，並實施鎖槳處置。

　中國移動香港有限公司政企客戶總裁張煒表示，通訊網絡是低空經濟飛得起、管得住的重要支撐，建議構建覆蓋200米以下空域的中低頻 + 高頻毫米波雙頻網絡（5G-A / 5.5G 演進方向），由政府資助鼓勵網營商有計劃完成部署，優先服務警用巡檢、消防急救等公共領域，逐步開放至物流配送等民生場景。此外可參考內地無人機管理架構及條例，結合本港政策，構建分級、靈活且安全的無人機頻譜管理體系，面向政府治理和城市管理劃定專用頻譜，並預留足夠頻寬，減少頻率干擾風險，保障城市巡檢等低空經濟應用獲得安全可靠的通訊保障，支持實時高精度圖像回傳。

　出席今日記者會的還有大灣區低空經濟聯盟副會長鄧淑明，大灣區低空經濟聯盟秘書長楊文銳，香港中旅汽車服務有限公司董事總經理黃明慈，他們分別就頂層規劃、低空監管及城市管治，法規與監管，基礎設施，跨境貨運航線與通關安排，低空旅遊，監管沙盒、試點與推動措施，公眾參與、宣傳與國際合作，人才、科研、教育與標準，財政支持與保險，通訊、網絡與專用頻譜，制定低空經濟標準，數據合規、隱私與安全共12個範疇發表意見。（記者：李銘欣 / 攝影：崔俊良）