昨日（8月20日），深圳海關透露，今年前7個月，深圳電動汽車、鋰電池、光伏產品等「新三樣」產品出口621.8億元，同比增長21.5%。

　據了解，海關AEO高級認證企業、國家高新技術企業等可以優先參與出口鋰電池危險貨物包裝「批次檢驗」模式改革試點，享受海關提供的預約查驗、證書「雲簽發」等服務，出口鋰電池供應鏈交付效率整體可提升近七成。「小而美」企業也可以在海關辦事大廳通過出口「新三樣」及進口相關原材料通關業務辦理專窗，獲得24小時預約和「提前申報」「兩步申報」等通關服務。

　深圳市凱曼達科技有限公司總經理謝靜表示，自從實施「批次檢驗」改革後，該企業九成以上批次的鋰電池生產灌裝完成後，就可以通過合格評定出具危包證書。出口時，從生產線到離境口岸只需不到一天時間，搶到美國、德國等國家的不少訂單。

　今年7月9日，比亞迪「深圳號」滾裝船滿載6817輛比亞迪新能源機坪車鳴笛出海，駛向歐洲。比亞迪汽車工業有限公司關務部經理劉鋒說，純電動機坪客車屬於專用車輛，用於機場擺渡乘客。傳統的機坪客車多為燃油動力車輛，而新能源客車又是按座位歸類，導致企業面臨無合適稅號可歸的困境。

　對此，深圳海關利用歸類技術規則，新增純電動機坪車商品稅號，上報的稅則修訂議案為國產新能源汽車出口取得「國際通行證」。此外，海關還指導比亞迪通過歸併簡化申報，解決出口汽車零配件數量大、種類多、不同規格產品需單獨申報等難題，惠及商品累計貨值約34.5億元。企業出口新能源汽車還可運用「一箱裝三車」新模式，疊加海關「提前申報+抵港直裝+優先吊櫃+優先查驗」等便利措施，國產新能源汽車國際市場不斷拓寬。

　頂圖圖說：深圳海關所屬梅沙海關官員護航國產汽車「出海」。（深圳海關供圖）