運輸及物流局與路政署今日（5日）就港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段邀請有興趣參與項目的業界提交意向書，以收集市場意見。

    運輸及物流局發言人表示，建設港深西部鐵路（洪水橋至前海）可加強粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，助力香港更好融入國家發展大局，是深入貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重要舉措。配合「一地兩檢」的通關安排，項目將打通港深兩地西部的地鐵網絡，從洪水橋直達前海只需約15分鐘，有利構建粵港澳大灣區「一小時生活圈」。港深西部鐵路亦可滿足洪水橋／廈村新發展區以及流浮山、尖鼻咀及白泥一帶的本地出行需求，是推動北部都會區發展的重要運輸基建設施。

    政府計劃透過公開招標推展港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段。路政署已於今年年中開展項目香港段的勘查及設計工作，包括環境影響評估及刊憲等法定程序，目標是讓項目具備條件於2027年招標，爭取於2034年完成工程建設，並隨即進行聯調聯試，實現港深兩地政府於2035年開通港深西部鐵路（洪水橋至前海）的共同目標。

    發言人指出，路政署早前於7月25日、8月1日及7日分別在深圳、廣州及香港舉行簡介會，介紹港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段及邀請業界提交意向書的事宜。感謝業界踴躍參與，共有超過160個業界團體參加上述的三場簡介會，並於會上提出了不少寶貴的觀點和建議。當局現正式邀請業界就港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段提交意向書，就項目方案、採購安排、財務安排、推展時間表等各方面提供進一步的意見。從意向書所收集的意見將有助政府更好掌握市場對建造及營運項目的想法，制定更合適的招標細節和條款。

    提交意向書的截止時間為10月31日（星期五）正午12時。路政署將舉行線上簡介會，與有興趣提交意向書的業界團體交流。有關提交意向書及簡介會的詳情，可參閱港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段的項目網頁（hswrl.hk/）。

    港深西部鐵路全長約18.1公里，香港段及深圳段分別長約7.3公里及10.8公里。走線由現正興建的屯馬線洪水橋站西面出發，途經廈村和流浮山，跨越后海灣經深圳灣口岸連接至前海。全線以地下形式興建，共設五個車站，車廠將設於廈村。為提升通關便利性和出行體驗，更好發揮跨境鐵路的吸引力和效益，港深雙方已同意於深圳設「一地兩檢」口岸，香港境內不設清關設施。